Mientras la propuesta avanza en el parlamento y el Consejo de Estado, el gobierno está trabajando para lograr un equilibrio entre innovación y regulación.
El gobierno holandés está tomando medidas para aumentar la seguridad vial y controlar el crecimiento de los ciclomotores especiales mediante la introducción de un requisito de registro y matrícula. Esta decisión, tomada a propuesta del Ministro de Infraestructuras y Gestión del Agua, Mark Harbers, impondrá nuevas exigencias a los propietarios de vehículos como el autobús BSO y los ciclomotores autoequilibrados, como el Segway, el scooter eléctrico y el stint.
Esto simplificará la distinción entre vehículos autorizados y no autorizados, un paso que, según el ministro, es fundamental tanto para la seguridad como para el cumplimiento de las normas en la vía pública. El gabinete saliente así lo acordó el viernes. La nueva normativa significa que, además de los nuevos ciclomotores especiales que salgan al mercado, los usuarios actuales de los aproximadamente 5.000 vehículos ya autorizados también estarán sujetos a la nueva legislación. Tienen un año para registrar sus vehículos en el RDW. El servicio está preparado para asumir esta tarea y destaca que las cifras esperadas se pueden procesar fácilmente.
“Cada vez vemos más vehículos nuevos e innovadores a nuestro alrededor. Sólo algunos de ellos han sido homologados y pueden utilizarse en carretera. Si los vehículos son similares en apariencia, es difícil saber si ese vehículo específico ha sido aprobado. Esto me parece indeseable, porque no se ha demostrado que los vehículos no homologados sean lo suficientemente seguros. La introducción de un requisito de matrícula garantiza que las personas y los agentes encargados de hacer cumplir la ley puedan ver de un vistazo si pueden conducir este vehículo”.
Esta medida refleja la política adaptativa del gobierno hacia la creciente diversidad en soluciones de movilidad. Con un coste de 18 euros por inscripción y una subvención que cubre la diferencia con el precio estándar, el ministerio enfatiza su compromiso de minimizar la carga para los ciudadanos maximizando la seguridad.
Aunque el diseño de la matrícula sigue siendo un tema de discusión, con especial atención a los vehículos donde el espacio disponible es limitado, está claro que el gobierno está comprometido con una identificación clara de los vehículos aprobados. Además de los beneficios directos para la seguridad y la supervisión, este desarrollo también ofrece la oportunidad de monitorear mejor la difusión y el uso de ciclomotores especiales, lo que ayuda a los responsables políticos a anticipar y planificar la congestión del tráfico y la dinámica en los carriles bici.
