Lars Winters de PiM destaca que Tripp crea una posición más favorable para los viajeros que otros sistemas de transporte de la OMM en los Países Bajos.
Desde su creación el 1 de agosto de 2023, Tripp se ha distinguido por ofrecer a los usuarios la libertad de elegir su propia compañía de taxis. Los resultados hablan por sí solos: en más de 24.000 viajes casi no hubo quejas y los costes de transporte se redujeron significativamente. Este sistema, desarrollado por Partners in Mobility (PiM), se basa en el modelo Open House, en el que puede participar cualquier transportista que cumpla determinadas condiciones. Esto ofrece oportunidades para empresas de taxis tanto grandes como pequeñas, locales y regionales.
En los municipios BAR participan cinco compañías de taxis: Taxi Niemantsverdriet, Taxi Air, Trevvel, RTC y el Grupo Haars. Un precio fijo para el transporte garantiza que la competencia se centre en la calidad del servicio. Con el servicio de Tripp es posible utilizar el transporte en taxi todos los días desde las 07:00 am hasta la medianoche, a excepción de algunos días especiales. El día de Navidad y Año Nuevo, el transporte está disponible hasta las 22:00 horas, mientras que el día de Año Nuevo los servicios comienzan a partir de las 10:00 horas.
Una característica clave de Tripp es su tarifa con descuento para viajes dentro de un radio de 25 millas desde la casa del viajero. Esta política hace que la movilidad local sea más accesible y asequible, sin imponer una distancia mínima de viaje. Para distancias superiores a 25 kilómetros, los viajeros pueden utilizar el transporte en taxi de Valys, siempre que tengan un pase Valys.
Que Tripp funciona bien en los municipios BAR se desprende de un análisis de los primeros 24.000 viajes. según la emisora regional RTV-Ridderkerk. Estas dieron como resultado un total de sólo 35 denuncias. El porcentaje de reclamaciones, del 0,35%, es considerablemente inferior al estándar habitualmente fijado en los sistemas en los que se ha licitado el transporte de la OMM.
La estructura de costos de Tripp es transparente y asequible. Tomemos, por ejemplo, un viaje de 4 kilómetros en taxi un jueves por la tarde. Este trayecto le cuesta al viajero una tarifa de embarque de 0,98€ y una tarifa por kilómetro de 0,16€ por kilómetro, lo que supone un total de 0,64€. La aportación personal total para dicho viaje asciende entonces a 1,62 €. Este sistema de tarifas convierte a Tripp en una opción rentable para los viajes diarios.
"Esto significa que las relaciones en Tripp son completamente diferentes y, sobre todo, más favorables para el viajero que en otros sistemas de transporte de la OMM en los Países Bajos", afirma Lars Winters de Partners in Mobility (PiM), que desarrolló Tripp.
PiM pretende ampliar el alcance de Tripp a otros municipios, con el objetivo de fortalecer la posición de los viajeros de Wmo, ofrecer oportunidades a los transportistas locales y romper las restricciones derivadas de los procedimientos de licitación europeos. Lars Winters de PiM destaca que Tripp crea una posición más favorable para los viajeros que otros sistemas de transporte de la OMM en los Países Bajos. La atención se centra en aspectos de calidad directos como la puntualidad, la limpieza y la seguridad, en lugar de informes trimestrales. Como resultado, los viajeros de la OMM experimentan inmediatamente los beneficios de este sistema.
