La integración de teléfonos móviles, cuadros de mandos, comandos de voz y sistemas de asistencia al conductor, además de funciones tradicionales como la radio del coche, el aire acondicionado y el GPS, requiere urgentemente una optimización para mejorar la experiencia de conducción y aumentar la seguridad en las carreteras.
Un estudio reciente realizado por Allianz Francia y CSA arroja luz sobre un aspecto alarmante del comportamiento de conducción moderno: las distracciones a las que se enfrentan los conductores, especialmente mediante el uso de teléfonos móviles y equipos automotrices avanzados. Los hallazgos de este estudio, realizado entre 1.003 conductores mayores de 18 años entre el 7 y el 14 de septiembre de 2023, brindan información sobre las formas en que la tecnología ayuda y obstaculiza el tráfico.
Según la investigación, el 40% de los conductores admite que no siempre se concentran mientras conducen, un porcentaje preocupante que se debe en gran medida a la creciente integración de los teléfonos móviles en los salpicaderos de los vehículos, una tendencia que afecta actualmente al 42% de los vehículos. A pesar de la presencia de métodos autorizados como Bluetooth, conexiones por cable y soportes adecuados, el 78% de los conductores utiliza su teléfono móvil mientras conduce. Sorprendentemente, el 39% de los encuestados mantiene su teléfono en el regazo, en el asiento del pasajero o en la mano mientras conduce.
Estas formas de distracción tienen un impacto significativo en los accidentes de tráfico y las muertes. El uso del teléfono móvil triplica el riesgo de sufrir un accidente, y esta cifra se eleva a 23 al leer un mensaje de texto, según las estadísticas gubernamentales de seguridad vial. En promedio, los conductores no miran la carretera durante unos 5 segundos mientras usan su teléfono. Cada año, el 23% de las lesiones físicas en el tráfico se atribuyen a la falta de atención.
Otras distracciones principales incluyen comer mientras se conduce (36%) y girarse para hablar con los pasajeros del asiento trasero (24%). Estas distracciones resaltan la necesidad de optimizar el tablero y los sistemas de asistencia al conductor (ADAS) para promover una conducción sin distracciones.
Los paneles de control innovadores preguntan según ello onderzoek la atención del 42% de los directivos. Aunque el 92% de los usuarios reconoce la facilidad de uso, el 15% considera que estos sistemas requieren demasiada atención. El GPS en particular es percibido como complejo por el 19% de los usuarios. Los conductores más jóvenes menores de 35 años son más críticos con sus tableros y sistemas de asistencia al conductor.
Giovanna Santi, responsable del ecosistema MA Prévention de Allianz Francia, destaca la importancia de la sensibilización y la educación para informar a los clientes y al público sobre los peligros de la conducción distraída. Allianz promueve soluciones innovadoras y divertidas, como la serie de vídeos “Crash Test” y el “Allianz Prévention Tour”, un evento itinerante que ofrece talleres educativos y experimentos para aumentar la concienciación de los usuarios de la vía. En 2023, esta gira única visitó 53 ciudades y pueblos de Francia y llegó a casi 30.000 personas.
Una mayoría del 65% de los conductores prefiere controles más estrictos y multas en lugar de una prohibición total del uso del teléfono móvil al volante. A pesar de ello, sólo el 21% de los conductores conoce el importe de las multas (135 euros) y sólo el 16% conoce el número de puntos que se les descontarán por uso no autorizado (3 puntos). Alternativas como permitir únicamente llamadas de emergencia tienen una tasa de aceptación del 52%, mientras que la prohibición de los kits de manos libres cuenta con el apoyo del 50% de los conductores.
