Los expertos piden a la UE que reconsidere los cambios en el permiso de conducir y el arriesgado plan de permitir potencialmente a jóvenes de 16 años al volante de SUV de 2,5 toneladas.
La Unión Europea está a punto de introducir un controvertido cambio en la normativa sobre permisos de conducir que permitiría a los jóvenes conducir vehículos pesados a una edad significativamente más temprana. Según las propuestas que se están considerando actualmente, los jóvenes de 17 años podrían conducir camiones y los de 16 años vehículos todo terreno que pesen hasta 2,5 toneladas. Estas propuestas son parte de una revisión de la Directiva sobre permisos de conducir de la UE, que regula las normas y procedimientos para la formación de conductores en los países de la UE.
Actualmente, los candidatos deben tener al menos 21 años para comenzar la formación en camiones, aunque los gobiernos nacionales pueden reducir este límite de edad a 18 si el candidato aprueba un examen teórico inicial. Aproximadamente la mitad de los países de la UE utilizan esta opción. Sin embargo, la comisión de Transportes del Parlamento Europeo está considerando reducir este límite de edad hasta los 17 años, siempre que estos jóvenes conductores vayan acompañados de un adulto mayor de 24 años.
La UE está considerando reducir la edad para el permiso de conducir, los expertos hacen sonar la alarma.
Las estadísticas y los estudios indican un mayor riesgo de accidente entre los conductores más jóvenes. Un estudio de la Asociación Alemana de Seguros muestra que los camioneros jóvenes de entre 18 y 20 años son responsables de aproximadamente el 25% de los accidentes en comparación con el número de titulares de permiso de conducir de este grupo de edad. Este riesgo disminuye con la edad, hasta aproximadamente el 1-2% en los grupos de mayor edad. Además, se considera difícil para los adultos acompañantes mantener una vigilancia constante, lo que puede comprometer aún más la seguridad vial.
Además de la cuestión de los camioneros jóvenes, también se propone permitir a los jóvenes de 16 años con permiso B1 conducir vehículos de hasta 2,5 toneladas, siempre que la velocidad esté técnicamente limitada a 45 km/h. Esto permitiría a los conductores más jóvenes conducir vehículos significativamente más grandes que los permitidos actualmente, lo que plantea dudas sobre la seguridad y viabilidad de tales medidas.
Los cambios en la legislación parecen tener como objetivo abordar problemas existentes, como la escasez de camioneros calificados y la necesidad de brindar soluciones de movilidad a los conductores más jóvenes en las zonas rurales. Sin embargo, los críticos argumentan que estas propuestas ponen en peligro la seguridad vial y sugieren que existen mejores soluciones, como mejorar las condiciones laborales de los camioneros, aumentar sus salarios y ampliar el transporte público y la infraestructura segura para peatones y ciclistas.
Se espera que los cambios propuestos se sometan a votación en el pleno del Parlamento Europeo a finales de febrero. Para garantizar la seguridad vial de todos los ciudadanos de la UE, los opositores a los cambios piden a los parlamentarios que voten en contra de estas enmiendas y pidan políticas bien pensadas, seguras y libres de intereses políticos.
