El plan de transporte para el centro de la ciudad de Dublín tiene como objetivo reducir los automóviles, reasignar espacio para el transporte público, la bicicleta y los peatones y crear plazas cívicas.
Dublín está dando un gran paso hacia la sostenibilidad y la calidad de vida con el nuevo plan de tráfico que prohibirá el tráfico por el centro de la ciudad. Este ambicioso cambio es parte de un movimiento más amplio en Europa para devolver los centros de las ciudades a peatones y ciclistas, y sigue iniciativas similares en ciudades como París, Ámsterdam y Lisboa. El plan, que pretende reducir el tráfico en el centro de la ciudad en un 60%, utiliza medios sencillos pero eficaces, como “puertas de autobús” en ambas orillas del río Liffey para impedir el cruce de vehículos privados, y un rediseño de varias calles para desviar el tráfico. .
Esta estrategia, inspirada en el concepto de "ciudad de 15 minutos", tiene como objetivo garantizar que los residentes puedan llegar a los principales destinos en 15 minutos a pie o en bicicleta. La idea cuenta con un amplio apoyo entre los dublineses; Más del 80% de los 3.500 encuestados en una consulta pública expresaron su apoyo a esta nueva zona. Esto indica un cambio significativo en la opinión pública y el deseo de una ciudad más verde y habitable.
La estrategia, desarrollada por el Ayuntamiento de Dublín y la Autoridad Nacional de Transporte (NTA), tiene como objetivo "eliminar el tráfico que no tiene destino en la ciudad", ya que casi dos de cada tres automovilistas circulan actualmente por la ciudad en lugar de detenerse en las mechas.
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Los planes para Dublín incluyen no sólo restricciones de tráfico sino también la creación de nuevas calles y plazas peatonales, que harán del corazón de Dublín un lugar más agradable para vivir. A pesar de las posibles perturbaciones en determinadas rutas históricas, como la entrega del Cervecería Guinness, la oposición al plan ha sido hasta ahora limitada. Esto puede atribuirse a las preocupaciones generales sobre la calidad de vida y la seguridad en el centro de la ciudad, que aún se está recuperando de la pandemia de Covid-19 y está experimentando un aumento de los delitos violentos y una grave escasez de viviendas.
La prohibición del tráfico directo probablemente conducirá a un cambio hacia las carreteras de circunvalación interior, pero se considera un paso adelante para reducir la dependencia del automóvil. Con planes para la primera línea de metro de la ciudad que conectará el centro de la ciudad con el aeropuerto, y la ambición de mejorar los espacios públicos como College Green y Parliament Street, Dublín está marcando un rumbo claro hacia un futuro más sostenible.
