Kun BOVAG on aiemmin varoittanut mahdollisuudesta, että tekninen mukauttaminen bpm-menettelyyn merkitsisi arvonlisäveroa bpm: lle, valtiosihteeri totesi nyt vastauksessaan VVD: n kansanedustajan Helma Loddersin parlamentaarisiin kysymyksiin, että tämä ei ole tarkoitus eikä tarkoitus. kysytään. Verosuunnitelma sisältää muutoksen lyönnin sääntöihin, mikä tarkoittaa, että hetki, jolloin lyönnin määrä määritetään, ja hetki, jolloin lyöntiosuus on maksettava, osuu ensimmäisen rekisteröinnin hetkeen 2021 tai 2022, joka tunnetaan myös nimellä kutsutaan osaksi 1a.

EI TOIVOTTU

Veroasiantuntijoiden analyysi verosuunnitelmasta osoitti, että arvonlisäveron ja muutetun bpm-lainsäädännön säännöillä voidaan yhdessä varmistaa, että alv on maksettava myös maksetusta bpm: stä. Nykyään uusilla autoilla bpm-maksu suoritetaan muodollisesti, kun asiakas on rekisteröity ja että maksat bpm asiakkaan puolesta (toistuva postitus), joten siitä ei tarvitse maksaa arvonlisäveroa. Uudessa tilanteessa ei enää näytä olevan toistuva erä, joten joudut myös maksamaan arvonlisäveron bpm: stä tässä logiikassa. Joten vero. BOVAG totesi, että tällä olisi ei-toivottu ja todennäköisesti tahaton vaikutus, ja pyysi valtiovarainministeriötä varmistamaan, ettei arvonlisäveroa tarvitse maksaa lyönniltä. Nyt kun vakuutus on tullut ja se on myös mustavalkoista, Bovag kertoo niistä verkkosivusto.

Valtiosihteeri Vijlbrief: "[…] Keskustelen alan kanssa siitä, voidaanko lakiehdotukseen tehdä mitään selvennyksiä, jotta epävarmuus tästä asiasta voidaan poistaa."

TUKI

BOVAGin pääjohtaja Han ten Broeke: ”Uudet ja käytetyt autot uhkasivat tulla keskimäärin tuhannesta kahteen tuhanteen euroon kalliimpia. Keskiluokan autossa, kuten Mazda3-bensiinissä, on nyt vähintään 4.418 euroa / min. Tämän arvonlisävero olisi 928 euroa. Ja suositulle yritysdieselmoottorille, kuten Peugeot 3008, nämä ovat vastaavasti 8.831 euroa ja 1.855 euroa. Ja leiriläiset joskus paljon enemmän. Erittäin epätoivottavaa näinä aikoina, jolloin uusi myynti vähenee voimakkaasti. Hallituksella on yhä tärkeämpi ja negatiivisempi rooli näyttelytilassa autoveroilla ja tuilla. Hyvä, että pyytämämme selkeys on nyt myös tullut. Teollisuudelle ja veroviranomaisille. Olemme tyytyväisiä Helma Loddersin tukeen, joka varmisti, että valtiosihteeri antoi selvennyksiä parlamentaaristen kysymysten kautta. "

Lue myös: Vuotiainen Bovag ilmoitti huhtikuun huonoista autokaupoista