FNV luovutti haasteen Uberille tänään Amsterdamissa. Tällöin liitto ilmoittaa yritykselle selvästi, että baari on täynnä. Ammattiliitto vaatii muun muassa, että Uber tunnustaa olevansa työnantaja ja soveltavansa taksi-CLA: ta. Taksiyrityksellä on kaksi viikkoa aikaa suorittaa rauta FNV: n. Jos se ei tee niin, FNV kääntyy tuomioistuimen puoleen.
"Puhumme kuljettajille, jotka ovat erittäin riippuvaisia Uberistä, mutta joilla ei ole varmuutta työstä ja tuloista. Se on huijausrakenne ja sen on päästävä loppuun. On pettymys, että Uber ei tee sitä omasta aloitteestaan Amrit Sewgobind, FNV: n johtaja, Flex and Compliance
FNV on myös pettynyt kansallisen hallituksen asenteeseen. kauppaliitto toteaa, että sillä on nykyisissä säännöksissä riittävät mahdollisuudet pakottaa Uber soveltamaan CLA-taksia. Mutta tätä valvontaa ja noudattamista ei ole tulossa.
Sewgobind: ”Uber, kuten monet muut alustayritykset, työskentelee väärennettyjen itsenäisten ammatinharjoittajien kanssa. Nyt on annettu useita tuomioistuinten päätöksiä ja virallisia raportteja, jotka vahvistavat väärän Uber-kuljettajien itsenäisen ammatinharjoittamisen. Kuljettajille ja ammattiliitolle ei ole muuta vaihtoehtoa kuin kutsua Uber ja tarvittaessa vaatia CLA-taksin noudattamista tuomioistuimen kautta.
Väärä itsenäinen ammatinharjoittaminen
Kuluneen vuoden aikana FNV tutki rakentamista, jota Uber käyttää taksiliiketoiminnassaan. Ammattiliitto puhui sadoille kuljettajille ja sai pääsyn moniin asiakirjoihin ja tietoihin. Kaikki tutkimukset, analyysit ja keskustelut osoittavat, että Uberilla on kaikki työnantajan ominaisuudet ja että itsenäinen ammatinharjoittaminen on mahdollista vain paperilla.
Sewgobind: "Kuljettajat eivät voi neuvotella hinnoistaan, ja Uber käyttää kaikkia kuljettajista keräämiään tietoja manipuloidakseen niitä." Esimerkiksi keskustelut kuljettajien kanssa osoittavat, että jos he kieltäytyvät tai peruuttavat matkan, heidän luokituksensa laskee ja he saavat sitten vielä vähemmän matkoja.
Kuljettajien hyödyntäminen
FNV laski, että monet Uber-kuljettajat ansaitsevat kaikki kulut ja vakuutukset vähennettynä huomattavasti vähemmän kuin taksinkuljettajat, jotka työskentelevät taksi CLA: n nojalla. Keskimäärin tämä voi olla yli 500 euroa kuukaudessa. Ammattiliitto luottaa yli sadan Uber-kuljettajan viikoittaisiin ja vuosittaisiin katsauksiin.
Vilpillinen kilpailu
Uber itse hyötyy täysin väärennettyjen itsenäisten ammatinharjoittajien lähettämisestä. Tällä huijausrakenteella yritys säästää ammattiliittolaskelmien mukaan noin 58 miljoonaa euroa vuodessa sosiaaliturvamaksuja, veroja ja eläkemaksuja. Tämä antaa Uberille suuren edun kilpailijoita vastaan, jotka noudattavat lakia.
Sewgobind: ”Tällä tavalla Uber kilpailee muiden taksialan yritysten kanssa kuljettajien takana. Jos emme ole varovaisia, koko sektori on sukelluksessa ja jokaisen yrityksen on toimittava pohjaan. Tällä on kielteisiä vaikutuksia työehtoihin ja sosiaaliseen turvaverkkoon, joka meillä on Alankomaissa. "
Lue myös: Tuleeko edes Uber tilauksen jälkeen vai odottaako se?
