Alankomaiden tieverkko on yhä ruuhkaisempi, mikä tarkoittaa, että vuonna 2040 pienimmätkin liikennehäiriöt voivat aiheuttaa ruuhkia salamannopeasti. Tämä käy ilmi infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriön integroidusta liikkuvuusanalyysista (IMA). Talous- ja väestörakenteen nopean kasvun myötä autojen käyttö kasvaa taivaalle, mikä kaksinkertaistaa ruuhkat vuoteen 2040 mennessä vuoteen 2018 verrattuna, kerrotaan. Tieverkko on silloin niin ruuhkainen, että kaikki liikenne ajaa alle nopeusrajoituksen ja pienet häiriöt johtavat nopeasti ruuhkautumiseen jopa ruuhka-aikojen ulkopuolella. Tämä koskee teitä suurten kaupunkien ympärillä ja alueilla.
"Tämä raportti on hätäsignaali, koska ilman lisäinvestointeja teihimme olemme jumissa vuonna 2040. Alankomaiden odotetaan kasvavan edelleen sekä taloudellisesti että väestömäärittäin. Kaiken kaikkiaan tämä tarkoittaa enemmän matkustaja- ja tavaraliikennettä. Nämä luvut eivät valehtele: jos haluamme pysyä mukana kasvussa, meidän on jatkettava investointeja infrastruktuuriin. "
Infrastruktuuri tukkeutuu
Raportin mukaan tavaraliikenne kasvaa kuljetettavan painon mukaan matalalla ja voimakkaalla talouskasvulla kaikissa liikennemuodoissa: maanteillä 5–27%, rautateillä 32–55% ja sisävesiliikenteellä 6–20% vuoteen 2040 saakka. Vaikka matala talouskasvu onkin, se johtaa teiden, veden ja rautateiden tukkeutumiseen, raportissa todetaan. Vaikka hallitus toteuttaa nykyisen sijoitusohjelman - MIRT: n. Analyysissä otetaan myös huomioon, että yhä useammat ihmiset työskentelevät kotona tulevaisuudessa ja käyttävät enemmän julkista liikennettä.
"Meidän on todella päästävä eroon ajatuksesta, että pääsemme eroon ruuhkista koronakriisin jälkeen: se on todella harhaa. Tässä mietinnössä korostetaan jälleen, että emme ratkaise liikenneruuhkan ongelmaa vain lisäämällä junia tai työskentelemällä kotona. Asfaltin lisääminen ei tietenkään ole tavoite sinänsä, ja olen tyytyväinen kaikkiin investointeihin liikkuvuutemme parantamiseen, mutta myös tiet ovat vilkkaampia. Ja pysähdymme pian uudestaan ja vieläkin massiivisemmin, jos uusi kaappi ei investoi näihin teihin ajoissa ”.
3 miljardia ylimääräistä
TLN vaatii yhdessä Mobility Alliancen kanssa, että infrastruktuuriin tehtäviin investointeihin varataan vielä 3 miljardia euroa rakenteellisesti. Tämän vuotuisen lisäinvestoinnin avulla palaamme kymmenen vuoden takaiselle tasolle saavutettavuusmenojen prosenttiosuutena BKT: sta. Liikenne ja logistiikka Alankomaat.
Lue myös: Myös vuonna 2022 taloudellinen tuki julkiselle liikenteelle