Aikaisemmista ilmoituksista ja kieltäytymisistä huolimatta vuokrausyritykset tiesivät, että autot välitettiin Car Driver Deals -asiakkaille. Hertz Benelux oli myös tietoinen tästä rakenteesta, mutta kriisitilanteissa yritys halusi laskea siunauksensa aikaisemmin ja noutaa autonsa. Tuolloin ei ollut enää ongelmia autonkuljettajien kanssa ja autoja maksettiin oikein. Van den Helder ei ole koskaan henkilökohtaisesti havainnut, että muut vuokrausyritykset tekivät saman. Loppujen lopuksi autojen aalto palasi kaikille vuokrausyrityksille viime vuoden kriisin aikana. Tuolloin autovuokraamot olivat onnellisia siitä, että siellä oli loppujen lopuksi myyntialue. Van den Helderin mukaan se oli erittäin mukava ratkaisu tilapäiseen ongelmaan, joka oli tuolloin läsnä.
Bovag-varoitus
Studion lähetyksen aikana Automotive 6. heinäkuuta keskusteltiin vaikeissa ajoissa olevasta Car Driver Deals -yhtiön tilanteesta. Hertz Benelux -yhtiön johtaja ja Bovag Autovuokraamojen puheenjohtaja Henk van den Helder vieraili CDD: n ongelmista. Automotive-päätoimittaja Luberto van Buiten, joka seuraa Car Driver Deals -dokumenttia Automotiven puolesta.
Bovag varoitti vuokraamoita siitä, että Car Driver Deals vuokrasi suuria eriä autoja ja vuokrasi ne sitten uudelleen. Ajan myötä maksua ei kuitenkaan saatu. Limburgissa toimiva, valtakunnallisesti toimiva yritys on viime kuukausina ottanut yhteyttä useisiin vuokralaisiin, usein siksi, että yhtiö tarvitsi lyijyautoja. Bovag Autovuokraamojen puheenjohtajana van den Helder kertoo, että Bovagin jäsenten CDD: n toimintatavoista lähettämän varoituksen vaikutus oli odotettua suurempi.
Loppujen lopuksi he eivät tienneet tuolloin, että kyseessä oli niin valtava määrä. Useat lentoliikenteen harjoittajat keräsivät autoja CDD: ltä Bovagin varoituksen tullessa ilmi. Silti se ei ollut salamannopea taivaasta, koska monilla yrityksillä oli jo maksuongelmia Maasbracht -yhtiön kanssa. Bovag ei tunne vastuuta heidän waarschuwing on kiihdyttänyt kaikkea.
"Meidän on pidettävä taloutemme turvassa, emmekä saa ottaa muita riskejä, kuten jo teemme, ja meidän on kartoitettava tie eteenpäin"
ei riskejä
Hertz Beneluxin Henk van den Helder kertoo, että vuoden 2019 lopussa 25 autoa käytettiin autonkuljettajien tarjouksiin. Yritys oli aiemmin suorittanut kaikki luottotarkastukset, joiden mukaan ongelmia ei näyttänyt olevan lainkaan. Maaliskuussa Hertz Benelux joutui tutkimaan omaa salkkuaan. Kaikella oli tekemistä Hertzin yleisten ongelmien kanssa, kuten mahdollinen konkurssi Amerikassa, joka saattoi liittyä Eurooppaan. Lisäksi korona tuli sen päälle niin, että he päättivät palauttaa mahdollisimman monta autoa toimittajille. Sillä välin Hertz oli myös nähnyt, että autonkuljettajatarjoukset välittivät vuokratut autot asiakkaille, jotka voisivat yhtä hyvin vuokrata auton suoraan itseltään. Joten vain ollakseen turvassa, Hertz haki autoja.
Delissen ja Martens
Yli seitsemänsataa uhria on nyt liittynyt Delisseniin ja Martensiin, mukaan lukien Stichting Achmea Rechtsbijstandin (ASR, Nationale Nederlanden, Interpolis), DAS: n, ARAG: n ja Klaverbladin vakuutuksenottajat. Lakimies Olivier van Hardenbroek ilmoittaa uhreille tilanteessa, että tämä määrä kasvaa entisestään. Atvangarde BV: tä, yhtiötä, johon Car Driver Deals -yhtiö sijoittui, ei ole vielä julistettu konkurssiin. Atvangarden odotetaan julistuvan konkurssiin lähiviikkoina.
Sillä välin tapahtuisi myös todistettavissa olevia petoksia, koska uusia asiakkaita hankittiin edelleen sen jälkeen, kun toimittajilta oli pyydetty maksun lykkäyksiä. Ja se on lain mukaan kielletty. Autonkuljettajien omat autot sijaitsevat Benefit Groep BV -yrityksessä, jossa on samat kuljettajat kuin Atvangardessa. Benefit Groupin autot rahoitetaan ainakin osittain ulkoisesti. Rahoitusyhtiöt ovat neuvotelleet lupaukset Benefit-konsernin autoista lainojen takaisinmaksun vakuudeksi.
Ei ole vielä tiedossa, liittyvätkö panttioikeudet kaikkiin autoihin vai vain joihinkin autoihin. Ei myöskään ole vielä tiedossa, mikä arvo on autoilla, joilla panttioikeudet ovat, ja miten tämä arvo liittyy jäljellä oleviin velkoihin. 14. kesäkuuta 2021 rahoitusyhtiöt saivat tuomioistuimelta luvan ottaa haltuunsa autot, joihin pantti perustettiin. Tämän laillinen termi on, että he voivat takavarikoida autoja.
