Sidosryhmät kuljetusToimiala on tyytyväinen, että rekkaveron käyttöönottoa koskeva lakiesitys on hyväksytty edustajainhuoneessa. Tällä maksulla kuljetusyritykset maksavat yli 3,5 tonnia painavien työsuhdeautojen käytöstä suhteessa Hollannin teiden käyttöön. Tämän veron nettotuotto virtaa takaisin liikennesektorille rahoitukseksi maailman kestävämpään tekemiseen kuljetus tien yli.

Tieliikenteen elinkeinojärjestö TLN sanoo olevansa tyytyväinen lopputulokseen. Kuorma-autoverosta saatavat tulot voivat auttaa tekemään rahtiliikenteestä kestävämpää. Lisäksi TLN on tyytyväinen, että sähköautojen latauspisteisiin kiinnitettiin huomiota liikkeellä.

Muun muassa kuorma-autojen maahantuojia edustava RAI-yhdistys iloitsee siitä, että kuorma-autoveron tasossa on otettu huomioon myös kuorma-autokohtaiset CO2-päästöt, mikä kannustaa puhtaampien kuorma-autojen käyttöön.

Siinä on myös kritiikkiä. Kuorma-autovero otetaan käyttöön vasta vuonna 2026. TLN:n mukaan kestää siis kauan ennen kuin kuorma-autojen tieverosta saatavat tulot menevät tavaraliikenteen kestävämpään kehittämiseen. Infra- ja vesihuoltoministeriön on vielä selvitettävä, mikä voi auttaa syntyvään rahoitusvajeeseen.

Kuorma-autoveron käyttöönoton jälkeen eurovinjetti poistetaan, TLN raportoi. Tämä on todistus, joka osoittaa, että kuorma-autosta on maksettu veroa. Lisäksi Alankomaat alentaa moottoriajoneuvoveroa niin paljon kuin mahdollista Euroopan unionin sääntöjen puitteissa.

Lue myös: Ympäristö- ja liikennevirasto sakkoja taksinkuljettajille