Työnantajat osoittavat, että heidän selkänsä on seinää vasten, eivätkä ammattiliitot voi vaatia mahdotonta.
Royal Dutch Transport vahvisti jäsenille lähettämällä lyhyen sähköpostiviestin, että ammattiliittojen kanssa käydään jälleen vuoropuhelua. Työnantajajärjestö ei esittänyt keskustelujen sisältöön nähden asiallista selitystä. Viime perjantaina pidettiin runsaasti osallistujia digitaalisen Cao-luotausryhmän kokous.
Caon työnantajavaltuuskunta tiedotti jäsenilleen Cao-neuvottelujen tilanteesta ja toimista ja lakoista, joita pidettiin perjantaina useissa paikoissa. Tuloksena laadittiin esityslistat ja sovittiin uudelleen neuvottelut ammattiliittojen FNV ja CNV kanssa. On selvää, että sekä työnantajat että työntekijät pitävät lakkoja pirullisena dilemmana.
Jokaisen päätöksenteon tarkoituksena on ottaa huomioon jokaisen päätöksen kohteena olevan oikeudet, edut ja toiveet. Mutta nuo oikeudet, edut ja toiveet ovat ristiriidassa keskenään. Se tekee siitä niin vaikean.
FNV on nyt lopullisesti määrittänyt palkkakysynnän, nyt kun Tilastokeskus on julkaissut lokakuun inflaatioluvut, prosenttiosuus, jolla palkkoja on korotettava tulevana vuonna, on FNV:n osalta 14,3 prosenttia. Sen vuoksi on aika lopettaa vuosia kestäneen alan pohjaan puristamisen seuraukset. Kaikilla aloilla ammattiliitot saavat keskimäärin 12 prosentin palkankorotuksen.
Haussa oppilaiden kiinnostus toisen asteen erityisopetukseen (LBVSO) säästää opiskelijoita työkatkosten ja lakkojen käytön painostuskeinona työnantajia kohtaan. Ymmärretään, että parempaa työehtosopimusta tarvitaan, mutta heikossa asemassa olevista lapsista ei voi joutua uhreiksi. Meindert Gorter, ammattiliittojen johtaja FNV Taxi, sanoo twiitissä, että kuljettajat saavat "tottakai lakkoa" niin kauan kuin on muita näkemyksiä toimeentulopalkoista ja sairaan kuljettajan kunnioittamisesta.
Työnantajat osoittavat, että heidän selkänsä on seinää vasten, eivätkä ammattiliitot voi vaatia mahdotonta. Toisaalta eri poliittiset puolueet vaativat työnantajia pääsemään nopeasti sopimukseen. Osapuolet kiinnittivät huomiota kuljettajien huonoon palkkaan. "Nälkäpalkka", ministeri myönsi. Hän ajoi itse minibussilla. Kuljettaja kertoi ministerille saavansa kaksitoista euroa tunnilta. "Vesi on heidän huulillaan". Joten odotellaan ja katsotaan mitä keskustelut tuottavat.
