Lopuksi, liian suurten teknisten haasteiden vuoksi työnantajat ehdottavat ehdotetun palvelujen online-rekisteröinnin peruuttamista.
Terveydenhuollon ja taksiliikenteen työnantajat, yhdistyneet KNV Zorgtransportin ja Taksin kanssa, ovat tehneet äärimmäisen yrityksen päästä uuteen työehtosopimukseen. Työnantajat jättivät parannetun lopullisen tarjouksen työehtosopimuksesta. Lopullisen tarjouksen voimassaoloaika on kahdeksantoista kuukautta. Työehtosopimuksen tulee tulla voimaan 1 ja se on voimassa 2023 saakka. Työnantajat ovat jälleen tarjonneet palkankorotusta 30 alkaen 2024 % ja 8 alkaen vielä 1 %. aikaisempaan lopputarjoukseen muutoksia koskien taukoja ja maksun jatkamista sairauden sattuessa.
Työnantajat haluavat muuttaa nykyistä taukojärjestelmää siten, että palkattomat tauot voidaan pitää vain, jos ne on todella otettu. Nykyisen järjestelmän mukaan työajasta voidaan pitää kiinteämääräisesti enintään 12,5 prosenttia. Työnantajien uudessa ehdotuksessa palkasta maksetaan myös sairauden sattuessa 80 % ensimmäisiltä kahdeksalta viikolta ja sen jälkeen 90 % toiseen sairausvuoteen asti. Myös odotuspäivä umpeutuu ensimmäisen sairasilmoituksen myötä.
maksettu aika
Ammattiliitoille herkkä kohta oli paluu entiseen palkkatyöaikajärjestelmään. Työnantajat luopuivat myös halusta palata vanhaan palkalliseen työaikajärjestelmään. Työnantajat ehdottavat kuitenkin nykyisen järjestelmän muuttamista niin, että se soveltuu paremmin käytännössä. Työnantajien esityksen mukaan työvuoron pituus voi nyt vaihdella vuorokaudessa, mikä vastaa paremmin kuljetusten kysyntää. Samalla ehdotus mahdollistaa kuljettajien paremman yhteyden yksityiseen ja työhön.
Työnantajat ehdottavat myös, että työmatkavähennystä ei sovelleta, jos kuljettajan on käytettävä latausasemaa, joka on kaukana omasta kodistaan. Lopuksi, liian suurten teknisten haasteiden vuoksi työnantajat ehdottavat ehdotetun palvelujen online-rekisteröinnin peruuttamista. Tietenkin aika-ilmoittautuminen on edelleen pakollista, samoin kuin liikkuvuuden sosiaalirahaston pakollinen mahdollisuus tarkistaa tämä ilmoittautuminen. Ammattiliitoilla on aikaa vastata tiistaihin 29. marraskuuta klo 12.00 asti. KNV olettaa, että ammattiliitot toimittavat lopullisen tarjouksen kannattajilleen.
ei FNV-sopimusta
FNV:n osalta perjantain valtakunnallisen lakon jälkeen viime maanantaina jatkettu työehtosopimus uudesta hoitokuljetuksen ja taksin työehtosopimuksesta on epäonnistunut. FNV:n alan jäsenet ovat sittemmin päättäneet jatkaa lakkoa. Keskiviikkona 30. marraskuuta pidetään 24 tunnin lakko.
Meindert Gorter, FNV Zorgtransportin ja taksin johtaja: ”Tällä alalla, jolla on paljon haavoittuvia matkustajia, päätämme ilmoittaa lakosta hyvissä ajoin. Silloin kaikilla on riittävästi aikaa valmistautua siihen. Kuljettajat eivät halua mennä lakkoon, sillä se, että he tekevät niin, kertoo sen tarpeellisuudesta.
Joka tapauksessa keskiviikkona on lakko kolmessa suurimmassa taksiyhtiössä Connexxionissa, Munckhofissa ja Nootissa, joihin liittyy useita muita yrityksiä eri puolilta maata. Gorter: "Toivomme, että työnantajat käyttävät tilaisuutta hyväkseen parantaakseen sairauden aikaista palkanmaksua ja tarkistaakseen palkkalaskelman paremmin ennen keskiviikkoa."
linja-autojen kuljetus
Samaan aikaan FNV on ilmoittanut lakosta Arriva Touringin linja-autonkuljettajille, jotka tarjoavat matkustajamatkoja terminaalin ja lentokoneiden välillä Schipholin kaupungissa. Että lopettaa työt keskiviikkona ja tekevät niin, koska he haluavat parempaa työehtosopimusta yksityiselle linja-autoliikenteelle. Toimenpide on linjassa alan aikaisempien toimien kanssa, mukaan lukien Edessä viime kuussa pidetty valtakunnallinen lakko. Kuljettajat lakkovat keskiviikkona kello 11.00-15.00 välillä.
Ammattiliitot ja työnantajat ovat keskustelleet uudesta työehtosopimuksesta kuukausia. Kuljettajat haluavat muun muassa 100 euron bruttopalkankorotuksen kuukaudessa ja että palkat nousevat jatkossa kauppojen hintojen mukaisesti. He haluavat myös, että kaikki palvelut maksetaan 100 %. Lutz Kressin, FNV Toerin johtaja: "Nyt on 6 tunnin vuoroja, mutta kuljettajille maksetaan vain viidestä. Se on todella vanhentunut. Kuljettajat haluavat myös enintään 5 tunnin työpäivän ja sopimustuntien mukauttamista rakenteellisten ylitöiden yhteydessä.
käyttöpaine
Linja-autoalalla työskentelee noin 3000 henkilöä, mutta työpaineet ovat suuret suuren henkilöstöpulan vuoksi. Ainoa ratkaisu FNV:n mukaan on oikeudenmukainen ja houkutteleva työehtosopimus. "Sitten on taas mielenkiintoista, että uusia kuljettajia tulee alalle töihin ja nykyiset kuljettajat jäävät", Kressin sanoo.
