ILT on tutkinut erilaisia tapoja tallentaa työ- ja lepoaikoja valvontatarkoituksiin.
ILT kehittää vaihtoehtoa tietokonetaksille (BCT) ja siihen liittyville BCT-kartoille. ILT tekee tämän parantaakseen työ- ja lepoaikojen noudattamisen valvontaa ja tehostaakseen sitä. Voimaantulon on tapahduttava vuonna 2024 ja taksiyhtiöiden tulee olla tarjolla vaihtoehtoja BCT:lle.
Vastuu tietojen toimittamisesta on taksiyrityksellä. Tietojen keräämisen ja toimittamisen odotetaan tapahtuvan yrittäjän vastuulla ja tämä voidaan tehdä ICT-toimittajan kautta. Käytännössä taksiyhtiöille tämä on nyt kuljettajan ja toissijaisesti yrittäjän vastuulla. ILT korostaa, että yrittäjällä on edelleen vastuu, vaikka kuljettaja olisikin se, joka (ei) suorittaisi toimia. Tällä hetkellä kuljettajalle määrätään sakko, mutta BCT-version tilanteessa yrittäjä sakotetaan tai rangaistaan.
ohjelmisto
Koska taksinkuljettaja on velvollinen antamaan tietoja, hän voi käyttää muita järjestelmiä, joita ei välttämättä tarvitse olla sisäänrakennettuna taksiin. Tämä tarjoaa uusia mahdollisuuksia, eikä kalliiden laitteistojen ostaminen ajoneuvoon välttämättä ole enää tarpeen, koska luotavat yhteydet voivat olla hyvä vaihtoehto nykyiselle BCT:lle, kunhan ne täyttävät kytkentäehdoissa asetetut ehdot.
ILT on tutkinut erilaisia tapoja tallentaa työ- ja lepoaikoja valvontatarkoituksiin. On valittu järjestelmä, jossa taksiyritykset toimittavat itse jatkuvasti ja automaattisesti tiedot työ- ja lepoajoistaan. Nyt kuljettajilla on vain velvollisuus kerätä nämä tiedot käyttämällä BCT:tä. Tietojen jatkuvan automaattisen toimituksen yhteydessä taksiyrityksellä ei ole velvollisuutta käyttää tähän tiettyä laitetta (kuten BCT:tä) tai tiettyä sovellusta. Taksiyritykset voivat valita itse laitteelle tai sovellukselle, jota markkinoidaan tähän tarkoitukseen.
yksityisyys
Mitä pitää tallentaa, koska kaiken tallennettavan on oltava hyvää ja luotettavaa. Ja mitä ILT tekee muulla tiedolla kuin työ- ja lepoajoilla? Ylläpitävätkö he sitä? Yksityisyyden tarkistukset ja tasapainot on turvattu ohjelmassa DPIA:lla (Data Protection Impact Assessment). ILT:n tietosuojakoordinaattori ja IenW:n tietosuojavastaava (FG) laativat ja hyväksyvät DPIA:n. Tämä varmistaa, että vain tehtävän suorittamiseen tarvittavat tiedot käsitellään.
"Ratkaisujen kehittäminen tällaisiin ongelmiin vahvistaa tämän paneelin innovatiivisuutta ja aivovoimaa, jolla on lisäarvoa. Tällä tavalla haluamme saavuttaa ratkaisun, joka on täytäntöönpanokelpoinen, toteuttamiskelpoinen, petostenkestävä ja edullinen. Ohjelmistotoimittajat voivat innovoida tunnistamiseen käytettävät keinot.
"Tavoitteena ei ole tehdä koko järjestelmästä 100-prosenttisesti petoskestävä. Se on saavuttamaton tavoite. Tavoitteena on kuitenkin saavuttaa mahdollisimman korkea petostenkestävyys puitteet huomioon ottaen."
Uuden valvontajärjestelmän tulee varmistaa, että ILT:llä on ajantasainen ja luotettava tieto työ- ja lepoaikojen noudattamisesta. Tieto toimitustiheydestä ja siinä olevista aukoista on hyödyllistä myös ILT:lle. Lisäksi ILT voi lisätä tulevaisuudessa toimitettavaan tietoon tietoja muista lähteistä, kuten ajoneuvojen mittausjärjestelmistä ja muista digitaalisista lähteistä. Näitä tietoja analysoimalla ILT voi keskittää valvontansa paremmin kuljettajiin ja taksiyhtiöihin, jotka eivät noudata sääntöjä. ILT:n valvonta edistää siten turvallista taksiliikennettä ja reilua kilpailua taksimarkkinoilla.
Uuden järjestelmän kehittämisessä ILT tekee yhteistyötä muun muassa taksiyritysten ja toimialajärjestöjen kanssa. Tällä tavoin ILT haluaa varmistaa, että järjestelmä toimii hyvin myös taksiyrityksille: turvallinen, käyttäjäystävällinen ja vähäisin hallinnollisin rasituksin ja kustannuksin. ILT toimii myös yhteistyössä infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriön, tiedontoimittajien ja muiden sääntelyviranomaisten kanssa.
I-väliaikainen imperiumi
Projektipäällikkö Willemijn Westerbeek pitää projekteista, joilla on konkreettinen tavoite. Hänen projektinsa vaihtelevat valtavasti, koska nyt kyseessä on taksitietokoneiden korvaaminen, mutta sitä ennen se oli portaalin perustaminen kaikkien Alankomaiden pankkien ja kymmenen tutkintaorganisaation välille (Bankdata Reference Portal) ja neljä koulutusrekisteriä. .
I-Interim Rijk palvelee koko kansallista hallitusta ja työskentelee päivittäin hallituksen laajuisten I-tavoitteiden toteuttamiseksi.
"Näen projektin todella omana projektinani, tunnen myös olevani osa organisaatiota, jossa projektia teen. Samalla en unohda, miksi olen organisaatiossa. Näen tehtäväni osoittaa organisaatioita Otan ihmiset osaksi projektia, joka oli jo heidän. Se on heidän vastuullaan, organisaatio itse on lopulta vastuussa siitä."
Tulevina vuosina ILT työskentelee kaikkien teknisten komponenttien parissa, joita tarvitaan taksiyritysten tietojen vastaanottamiseen ja käsittelyyn. ILT jakaa tästä tietoa ICT-palveluntarjoajille. He voivat esimerkiksi kehittää tuotteita ja palveluita, kuten sovelluksia, joiden avulla taksiyritykset voivat rekisteröityä ja tarjota automaattisesti työ- ja lepoaikoja.
Uusi työtapa edellyttää teknisten vaatimusten kehittämisen lisäksi myös lain muutosta. Uusi järjestelmä on tarkoitus ottaa käyttöön vuonna 2024. Sen jälkeen tulee siirtymäkausi, jolloin taksiyhtiöillä on aikaa siirtyä uuteen järjestelmään. ILT kehittää alustaa ICT-palveluntarjoajille tiedonvaihtoon.
