FNV ei esittänyt lopullista tarjousta jäsenilleen, mutta ilmoitti toimista ja lakoista.
Royal Dutch Transport pitää FNV:n asennetta sosiaalisesti vastuuttomana. Uusi työehtosopimus on jätetty sekä KNV Zorgtransport and Taxin että CNV Vakmensenin jäsenille ja hyväksytty.
CNV Vakmensen ja KNV Zorgtransport en Taxi pääsivät sopimukseen uudesta työehtosopimuksesta, joka koskee 22.000 1 työntekijää. Uusi työehtosopimus astuu voimaan 2023 ja on voimassa puolitoista vuotta. Palkkoja korotetaan 1 % ensi vuoden 8 alkaen ja 4 % 1 alkaen. Palkankorotuksen lisäksi muuttuu myös paljon puhuttu kiinteä taukojärjestelmä, joka tästä eteenpäin saa olla vain pidätetään tauona, jos se on todella otettu.
Lisäksi palkanmaksun jatkaminen sairaustapauksissa muuttuu: ensimmäisen sairauspäivän odotuspäivää ei enää sovelleta ja työntekijöille maksetaan tästä eteenpäin kahdeksan ensimmäisen viikon aikana 80 % ja sen jälkeen 90 % (yli toiseen sairausvuoteen asti). Myös uusien työtovereiden lähtöpalkka nousee, mikä mahdollistaa työnantajien houkuttelevuuden uusille työntekijöille.
”Halusimme todella tehdä uuden työehtosopimuksen ja menimme siksi pitkälle lopullisella tarjouksellamme. Myös työnantajat halusivat saada aikaan palkankorotuksen. Arvostuksen osoituksena ja siksi, että työntekijät kohtaavat huomattavasti kohonneita kustannuksia. Olen iloinen siitä, että rauha on nyt palannut alalle ja että CNV on myös ojentanut kaulaansa tämän saavuttamiseksi.
Puheenjohtaja Bertho Eckhardt on työnantajien puolesta tyytyväinen sopimukseen, mutta ilmoittaa, että on sääli, ettei FNV ole mukana. FNV kuitenkin esitti toiveita, joita emme voineet toteuttaa, koska ne lisäsivät kustannuksia yli 40 %.
Eckhardt jatkaa: ”Toivomme, että FNV osallistuu edelleen ja luopuu lakoista. Olisimme yllättyneitä, jos näitä lakkoja jatkettaisiin nyt, kun voimassa oleva työehtosopimus on olemassa. Tietysti FNV:n jäsenet saavat lakkoa, se on heidän oikeutensa. Mutta hoitokuljetuksista riippuvaisille ihmisille, esimerkiksi erityisopetuksen opiskelijoille ja vammaisille, tämä lakko on todella huono. He eivät voi yksinkertaisesti vaihtaa toiseen kulkuvälineeseen ja jättää esimerkiksi koulupäivän tai lääkärikäynnin väliin."
Samaan aikaan ammattiliitto FNV kehottaa kaikkia Bios Groepin, Citaxin, Connexxionin, Dorenbosin, Haars Groepin, Munckhofin, Nootin, RMC:n, TCR:n, de Vliegerin, Witteveenin ja Willemsen de Koningin työntekijöitä osallistumaan 30 tunnin lakkoon. Kuukausia kestäneiden neuvottelujen, kuljettajien 24 2.500 allekirjoituksen ja perjantaina 24. marraskuuta kestäneen 18 tunnin lakon jälkeen työnantajat eivät vieläkään ymmärrä, kuinka työntekijät ovat veden alla, FNV:n jäsenten mukaan.
Siksi ne jatkuvat keskiviikkona 30. marraskuuta. Tällä kertaa enemmän yrityksiä ja enemmän paikkoja kuin viime kerralla. Heillä on voimalaitos Pohjois-Hollannissa, Etelä-Hollannissa ja Pohjois-Brabantissa toimintakokous ja kutsua kaikkia näissä maakunnissa asuvia tai työskenteleviä työntekijöitä kokoontumaan keskeiseen paikkaan.
