Tämä kapasiteetin laajennus on jatkoa KLM:n kanssa Thalysin kanssa heinä-lokakuussa 2022 tekemälle pilotille, jossa yksi päivittäinen lento Brysselin ja Amsterdamin välillä korvattiin junalla.
Tästä kesästä alkaen KLM on ostanut lisäpaikkoja neljään Thalys-junaan Amsterdamin ja Brysselin välillä siirtoasiakkaille Belgiasta tai kohde-Belgiasta. Tällä KLM valmistautuu edelleen vähentämään edelleen neljää päivittäistä lentoa Amsterdamin ja Brysselin välillä. Tämän lento-/rautatietuotteen laajennus alkaa 26. maaliskuuta.
Tämä kapasiteetin laajennus on jatkoa KLM:n kanssa Thalysin kanssa heinä-lokakuussa 2022 tekemälle pilotille, jossa yksi päivittäinen lento Brysselin ja Amsterdamin välillä korvattiin junalla. 26. maaliskuuta alkaen vaihtomatkustajilla Brysseliin ja sieltä on entistä enemmän vaihtoehtoja matkustaa junalla tällä reitillä lentokoneen sijaan. Kaikkiaan integroitua lento-/rautatietuotetta tarjotaan pian viidessä Brysselistä lähtevässä junassa.
Toimintaohjelma Juna ja ilmailu
KLM tukee voimakkaasti Train and Aviation Action Agendaa, jonka tavoitteena on parantaa kansainvälisiä junia vaihtoehtona lentoliikenteelle kuudessa ensisijaisessa kohteessa: Bryssel, Pariisi, Lontoo, Düsseldorf, Frankfurt ja Berliini. Tämän toimintaohjelman laativat vuoden 2020 lopussa Schiphol, ProRail, KLM ja NS. KLM:n kestävän kehityksen lähestymistapa keskittyy päästöjen ja melun vähentämiseen. Air/rail-tuotteen jatkokehitys on osa tätä.
”Olemme ylpeitä tästä lento-/rautatietuotteen laajennuksesta. Jatkamme sitoutumista sujuvaan asiakasmatkaan, mikä tekee junasta entistä paremman vaihtoehdon lentokoneelle lyhyemmillä reiteillä Euroopassa. Työskentelemme yhdessä kumppaneidemme kanssa asiakkaan kannalta tarpeellisten parannusten parissa.
Arviointipilotti
Vuoden 2022 pilotin asiakastutkimus osoitti, että useita parannuksia tarvitaan edelleen, kuten lento-/junamatkustajien kuljetuksen helpottaminen Schipholissa, asiakkaiden avustaminen matkatavaroiden kanssa junassa ja viestintä asiakkaalle; Euroopan ulkopuolella matkustavat eivät useinkaan tunne Thalysia. Nämä esteet on poistettava ennen kuin KLM voi lopullisesti korvata Brysseliin saapuvat ja sieltä lähtevät lennot junakapasiteetilla. Tätä varten he tarvitsevat kaikkien rautatietoimintaohjelman kumppanien yhteistyötä. Loppujen lopuksi KLM:ssä ei ole kyse junista, laitureista ja lentokentältä lentoyhtiö.
Yllä oleva kuva: KLM-kuvapankki.
