Lentoyhtiöt pitävät hallituksen yksipuolista ja äkillistä päätöstä vähentää Schipholin lentoasemaa 500.000 460.000:sta 440.000 2024 lentoon vuodessa (perimmäisenä tavoitteena vähentää XNUMX XNUMX:een vuonna XNUMX) käsittämättömänä.
KLM-konserni, Delta Air Lines, Corendon, easyJet ja TUI nostavat Alankomaiden hallitusta vastaan lyhyen oikeudenkäynnin varmistaakseen, että Alankomaat pysyy yhteydessä muuhun maailmaan Schipholin kautta. Välitön syy on hallituksen yksipuolinen päätös vähentää lentojen määrää jyrkästi Schipholin lentoliikenteessä tänä vuonna ilman vaihtoehtoja. Lentoyhtiöt ovat vakuuttuneita siitä, että ne voivat saavuttaa vähemmän melua ja hiilidioksidipäästöjä säilyttäen kohdeverkoston miljoonille matkustajille ja tonneille rahtia, jotka ne kuljettavat Schipholiin ja sieltä pois vuosittain.
Schipholin lentoasemalla on tärkeä panos Alankomaiden taloudelle. Schiphol ja verkosto tarjoavat suoraan ja välillisesti yli XNUMX XNUMX työpaikkaa. Verkoston ansiosta myös ulkomaisten yritysten on kiinnostavaa sijoittautua Alankomaihin. Ja miljoonat hollantilaiset käyttävät sitä joka vuosi lomiin, perhevierailuihin tai opiskeluun.
Lentoyhtiöt pitävät hallituksen yksipuolista ja äkillistä päätöstä vähentää Schipholin lentoasemaa 500.000 460.000:sta 440.000 2024 lentoon vuodessa (perimmäisenä tavoitteena vähentää XNUMX XNUMX:een vuonna XNUMX) käsittämättömänä. Lentoyhtiöt investoivat miljardeja saavuttaakseen lyhyen ja pitkän aikavälin kestävyystavoitteita, sekä omia että hallitusten tavoitteita. Kaappi asettaa toimintarajoituksia tutkimatta toimivia vaihtoehtoisia ratkaisuja melun vähentämiseen.
Se on tarpeeton ja haitallinen päätös, joka on myös kansallisten, eurooppalaisten ja kansainvälisten määräysten vastainen. Kapasiteetin vähentämisellä ei olisi vain kielteisiä vaikutuksia Hollannin talouteen, vaan se myös rajoittaisi merkittävästi kuluttajien matkustusmahdollisuuksia ja yhteyksien määrää. Hallitus astuu jarruille ilman kunnollisia perusteluja, kun taas ilmailu saavuttaa todistettavia tuloksia CO2-päästöjen ja melun vähentämisessä. Tästä syystä KLM, KLM Cityhopper, Transavia, Martinair – kaikki osa Air France-KLM-konsernia – sekä Delta Air Lines, easyJet, Corendon ja TUI joutuvat kysymään tuomioistuimelta tulevaisuuden näkökulmaa.
KLM Group, jonka osuus Schipholin lentoliikenteestä on lähes 60 prosenttia, on nostanut kanteen emoyhtiön Air France-KLM Groupin kannan mukaisesti. Lisäksi ilmailualan järjestö BARIN on ilmoittanut tukevansa täysin tätä aloitetta. Tätä aloitetta tukevat täysin myös toimialajärjestöt Airlines for Europe (A4E) ja European Regions Airline Association (ERA), sillä Schipholin kapasiteetin vähentämisellä on merkittäviä seurauksia EU:n lentoliikenteen sisämarkkinoille. Myös ilmailualan liitto IATA ja useat lentoyhtiöt ovat menossa oikeuteen. He itse ovat nostaneet lyhyen oikeudenkäynnin Alankomaiden hallitusta vastaan Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.
