Ala haluaa nyt lisätä Flanderin hallitukseen kohdistuvaa painetta.
Viime viikolla GTL ja muut työmarkkinaosapuolet otettiin vastaan ministerin kabinetissa Lydia Peters. Kokouksen jälkeinen johtopäätös oli, että GTL, että Peetersin hallituksessa tai hallituksessa (MOW) ei ole lainkaan hyvää tahtoa väliaikaisiin toimenpiteisiin.
On kuitenkin olemassa oikeudellinen tyhjiö, mikä tarkoittaa, että myös tekemättä jättäminen on laitonta. Ainoastaan mahdollisia taloudellisia korvauksia pohdittiin. Taksi- ja paikannusajoneuvoja kuljettajalla varustettujen yritysten kansallisen ryhmittymän (GTL) mukaan olisi mahdotonta hyväksyä, että koko Flanderin hallitus epäonnistuisi edelleen.
"Seutu on haudannut päänsä hiekkaan 4 vuotta ongelmien takia: taksilaivaston sähköistämisen epärealistinen aikataulu ja taksinkuljettajien aivan liian korkeat kielivaatimukset".
Monet yritykset ovat juuri tehneet investointeja nykyisen lainsäädäntökehyksen (BVR 2019) mukaisesti, mikä johtuu nyt a menettelyvirhe Flanderin lainsäätäjä mitätöitiin.
GTL ja työmarkkinaosapuolet haluavat nopeita väliaikaisia hätäratkaisuja, jotta nykyiset autoinvestoinnit saadaan hyödynnettyä (sadat upouusia ajoneuvoja, jotka ovat olleet taksiyhtiöiden autotalleissa huhtikuun alusta lähtien) ja taksiyhtiöt ja (ehdokas) kuljettajat voivat jatkaa toimintaansa normaalisti.
Nykyisen eston vuoksi uusia autoja ja uusia kuljettajia ei voida ottaa mukaan. Lisäksi he haluavat vedota liittovaltion sisäministeriin (Annelies Verlinden) suvaitsevaisuuspolitiikkaan poliisin ja yleisten syyttäjien tasolla, jotta tuhansia flaaminkielisellä taksialalla toimivia ihmisiä voitaisiin joutua rankaisemaan asioista, joista he eivät itse ole vastuussa. Ole ensimmäinen.
