"Murhanauhat pitäisi kadota sanakirjasta ikuisesti."
Flanderin liikenne- ja julkisten töiden ministeri Lydia Peeters on nostanut pyöräilyn politiikan ensisijaiseksi tavoitteeksi.. Flanderin liikenne- ja julkisten töiden ministeri Peetersin mukaan droonit voivat parantaa VeloVeilheidiä. Tämä sisältää konfliktitilanteiden havaitsemisen ennen kuin niissä on uhreja.
Vilkkaassa liikennetilanteessa tai suurissa tapahtumissa, kuten pyöräkilpailuissa, droneilla voidaan seurata tilannetta reaaliajassa. He voivat tunnistaa mahdollisesti vaaralliset tilanteet ennen niiden tapahtumista ja välittää varoituksia asianomaisille viranomaisille tai osallistujille.
Tietenkin droonit voivat varmasti edistää pyöräilijöiden turvallisuutta tiellä. Droneilla voidaan tarkkailla liikennemalleja ja autoilijoiden käyttäytymistä. Näitä tietoja voidaan käyttää tunnistamaan vaaralliset tiet ja risteykset sekä ajat, jolloin pyöräilijät ovat suurimmassa vaarassa. Näiden tietojen perusteella kaupunkisuunnittelijat voivat ryhtyä tarvittaviin toimenpiteisiin, kuten infrastruktuurin parantamiseen tai liikennevalojen säätämiseen.
polkupyörän turvallisuus
Droneilla voidaan tehdä opetusvideoita polkupyörän turvallisuudesta. Ne voivat näyttää realistisia skenaarioita ja selittää, kuinka pyöräilijät voivat pysyä turvassa tiellä. Droonien käyttämiseen näihin tarkoituksiin liittyy kuitenkin sääntelyyn ja yksityisyyteen liittyviä huolenaiheita. Lisäksi olisi tarpeen perustaa järjestelmät kerätyn tiedon tehokkaaseen hallintaan ja tulkintaan.
”Työskentelemme kovasti alalla ja saavutukset alkavat vähitellen näkyä. Laadukas infrastruktuuri on turvallisen pyöräliikenteen perusedellytys, minkä vuoksi on pyrittävä säilyttämään vuosittain vähintään 300 miljoonan euron investointiaste. Lyhyesti sanottuna: haluamme ankkuroida suuret taloudelliset panostukset tulevaisuudessa. Kunnianhimoinen pyöräpolitiikka ei saa loppua tämän vaalikauden jälkeen. Olemme asettaneet riman korkealle pyöräilyinfrastruktuurin suhteen, ja sen on pysyttävä korkealla tai jopa korkeammalle. Päästä eroon "tappamiskaistasta" ja "ei mitään poluista" ennemmin tai myöhemmin."
polkupyöräpolitiikkasuunnitelma
Edellinen pyöräpolitiikkasuunnitelma on vuodelta 2016 ja on vanhentunut. Lydia Peetersille (Open Vld) "tappajanauhat" täytyy kadota sanakirjasta lopullisesti. Pyöräilyinfrastruktuuriin ei ole koskaan aiemmin panostettu niin paljon kuin ministeri Peetersin aikana. Tämän vaalikauden aikana Peeters vapauttaa peräti 1,4 miljardia euroa turvallisiin ja mukaviin pyöräilyreitteihin. Esimerkiksi vuonna 2017 investoitiin runsaat 100 miljoonaa euroa. Pelkästään vuonna 2023 tähän liittyy 446 pyöräpihaa seututeillämme ja niiden varrella. Lisäksi tämä Flanderin hallitus tukee ministeri Peetersin johdolla myös maakuntia ja paikallisviranomaisia niiden pyöräilytavoitteen toteuttamisessa.
Ministeri haluaa kohdata vähintään 2040 vaarallista risteystä joka vuosi vuoteen 125 mennessä, hän toteaa Pyöräilytavoitteessaan ja innovatiivisimmassa suunnitelmassaan MIA-projektin (Mobility Innovative Approaches) kautta käyttöönotetut droonit neutraloimaan liikenneriskejä lyhyellä aikavälillä. , ovat tekniikkaa, jonka pitäisi kartoittaa kaikki paremmin. Joillekin nimi "älykkäät droonit" herättää jo kysymyksiä. Droonien kautta vastaanotettujen kameroiden kuvat on ihmisen analysoitava. "Olemme kartoittaneet vaarallisia liikennetilanteita 50 vuotta, ongelma on, että ratkaisemme ne harvoin "älykkäästi", Herman Willemse twiittasi vastauksena suunnitelmaan.
Otamme kuitenkin oppia pilottiprojekteista, joissa lentokoneet lähetetään ilmaan mahdollisesti vaarallisten paikkojen yläpuolelle ja havaitsemme konfliktitilanteet jo ennen onnettomuuksia. Tuotto on valtava: ”Hyvin lyhyessä ajassa voimme kartoittaa liikennetilanteet, arvioida niitä ja puuttua mahdollisiin konflikteihin ennakoivasti”, sanoo liikenneasiantuntija Tom Brijs (UHasselt).
Hänessä Pyöräilyn kunnianhimo korostaa ministeri Peeters, että lisäinvestoinnit ovat ja tulevat olemaan ehdottoman välttämättömiä. Jokaisella tulee olla mahdollisuus liikkua pyörällä. Siksi tavoitteena on, että vuonna 2040 kaikilla flaamilaisilla on mahdollisuus käyttää (jaettua) polkupyörää ja että jokainen – iästä, sukupuolesta, yhteiskuntaluokista, kulttuurista tai terveydentilasta riippumatta – tuntee olonsa turvalliseksi ja mukavaksi pyörällä.
”Tiedonkeruu, innovaatiot ja kokeilut ovat ratkaisevan tärkeitä uraauurtavan pyöräilypolitiikan kannalta. Kokeilemalla älykkäitä teknologioita ja uusia materiaaleja tänään rakennamme polkupyörälle todella kunnianhimoista tulevaisuutta”, sanoo ministeri Peeters.
Teknologiaa on tällä välin sovellettu kolmeen ns. harmaaseen pullonkauluun; paikoissa, joissa onnettomuuksia ei tapahdu välittömästi, mutta joissa tienkäyttäjät eivät silti tunne oloaan turvalliseksi. Beringenin Schoolstraat on yksi niistä. Siellä drooni lähetettiin ilmaan kahdesti, aamuhuippussa ja illalla. Drone-kuvat paljastavat myös kääntymis- ja kääntymisongelmia, ylityskäyttäytymistä tai oikoteitä toimivat pysäköintialueet.
Tulokset olivat HLN:n mukaan sillä välin keskusteltu Beringenin kaupungin ja tie- ja liikenneviraston kanssa, ja ensimmäiset muutokset on jo toteutettu, kertoo Peetersin hallitus. Esimerkiksi lasten risteystä siirrettiin niin, että se on "luonnollisen kävelylinjojen mukainen" ja pieni sivukatu suljettiin.
