Zuhal Demir otti äskettäin risteilymatkailun asialistalle ristiriitaisella twiitillä.
Matkailun maailmaan näyttää nousevan uusi haaste. Risteilyt, jotka aikoinaan symboloivat ylellisyyttä ja rentoutumista, ovat nyt huolissaan useissa kaupungeissa Flanderissa ja Brysselissä. Flanderin matkailuministeri Zuhal Demir otti äskettäin tämän ongelman esityslistalle vastakkainasettelulla. piipittää: "Meidän on uskallettava suunnitella risteilymatkailu uudelleen." Ministeri totesi, että tasapaino ympäristön ja paikallisen väestön hyväksynnän välillä näyttää olevan kaukana.
Meidän on uskallettava suunnitella risteilymatkailu uudelleen. Tasapaino elinympäristömme ja asukkaiden tuen kanssa näyttää olevan menetetty.
De Morgenissa esitellyssä tutkimuksessa VISITFLANDERS tutki risteilymatkailun vaikutuksia Flanderissa ja Brysselissä. Vaikka tämä matkailun muoto ei ehkä ole suurin tulonlähde, se näyttää olevan merkittävä saastumista aiheuttava tekijä. Demir aikoo yhdessä Tourism Flandersin kanssa käydä vuoropuhelua kärsineiden kaupunkien kanssa tämän kysymyksen ratkaisemiseksi.
getroffen
Brugge, yksi risteilymatkailusta eniten kärsivistä kaupungeista, pitää tätä keskustelua tarpeellisena. Mieke Hoste, matkailun alderman, vaatii parempaa massaturismin valvontaa. Hän huomauttaa, että ennen Covid-19:ää risteilyalusten lukumäärää ei rajoitettu. Vuodesta 2019 lähtien on kuitenkin päätetty, että vain kaksi meriristeilyalusta saavat telakoida Zeebruggessa samanaikaisesti. Tämä toimenpide näyttää kuitenkin riittämättömältä nyt, kun matkailu on elpymässä. Hoste varoittaa seurauksista, jos keskustaan tulee kahdesti 8.000 XNUMX turistia samaan aikaan vain muutamaksi tunniksi.
Flanderin sanomalehti De Standaard totesi: "Tällä hetkellä Gentin satamaan voi rantautua kymmenen jokiristeilyä samanaikaisesti. Tämä johtaa siihen, että kaupungin keskustaan saapuu yhtäkkiä ylivoimainen väkijoukko pintapuoliselle ja kiireelliselle vierailulle, mikä tekee liian kiivasta. paineita paikalliseen infrastruktuuriin."
On selvää, että Flanderissa ja Brysselissä tarvitaan risteilymatkailun syvempää uudelleenarviointia. Tämä monimutkainen ongelma edellyttää tasapainoista ratkaisua, jossa otetaan huomioon sekä matkailun taloudelliset edut että huoli ympäristöstä ja paikallisen väestön hyvinvoinnista.
ristiriitoja
Mielenkiintoista on, että Antwerpen ei näe ongelmaa, toisin kuin Gent ja Bruggessa. Kaksi vuotta sitten Koen Kennis, matkailuvaltuutettu ja Demirin puolueen jäsen, paljasti toisen uuden risteilyterminaalin lähellä Het Steeniä, kaupungin historiallisessa keskustassa. Kennis puolustaa päätöstä toteamalla: ”Olemme merikaupunki ja arvostamme sitä tunnelmaa laiturilla. En ole koskaan nähnyt ketään surullisena sellaisen veneen nähdessäni, päinvastoin. Antwerpenilaiset ovat tyytyväisiä kaupunkinsa risteilymatkailuun."
Tourism Flandersin tutkimuksen mukaan hieman yli 50 % Antwerpenin asukkaista suhtautuu myönteisesti risteilymatkailijoihin kaupungissaan. Toisaalta Gentissä puolet vastaajista haluaisi nähdä vähemmän tällaisia turisteja, ja Bruggessa tämä prosenttiosuus on jopa 57 %.
Bryssel ei ole vielä huolissaan matkailun lisääntymisestä. Alderman Delphine Houba (PS) sanoo: "Brysseliä ja Bruggea ei voi verrata. Brysselissä ei ole massaturismia. Ulkomailta saapuvien vieraiden määrä on kasvussa, mutta kaupungilla on edelleen riittävästi kapasiteettia vastaanottaa matkailijoita."
Aihe on myös Amsterdamin D66:n asialistalla. ”On korkea aika kieltää risteilyalukset kaupungista ja tehdä siten loppu kaupunkimme kelluvista kerrostaloista. Yhden satamassa olevan risteilyaluksen päivittäinen ilmansaasteet vastaavat 31.000 66 kuorma-autoa, jotka ajavat kehässä. Puolueen puheenjohtaja ja valtuuston jäsen DXNUMX Amsterdam, Ilana Rooderkerk ja D66:n valtuutettu Rob Hofland huutaa De Telegraafissa ylös klo sanoa hyvästit risteilyalusten terminaalista.
