Puolue kannattaa kansainvälisten junayhteyksien lisäämistä ja haluaa murtaa kansallisten lentoyhtiöiden lipunmyynnin monopolin.
Wybren van Hagan poliittinen puolue Belang van Nederland (BVNL) tavoittelee klassista liberaalia agendaa yhdistettynä kulttuurisesti konservatiivisiin arvoihin. Väestönkasvun valossa, joka sen mukaan on ylikuormittanut Alankomaiden infrastruktuuria, puolue vaatii rajuja muutoksia, jotka vaihtelevat veronkevennyksistä suuriin investointeihin joukkoliikenteeseen ja teihin.
Yksi BVNL:n silmiinpistävimmistä ehdotuksista on turvapaikan myöntämisen täydellinen lopettaminen, liike, joka sopii laajempaan visioon pienemmästä, vähemmän puuttuvasta hallituksesta. Puolue väittää, että vahva keskittyminen kansallisiin etuihin on välttämätöntä elämänlaadun ylläpitämiseksi ja parantamiseksi Hollannissa.
Talouden alalla BVNL on sitoutunut merkittävään veronalennusten ja investointien yhdistelmään. He haluavat esimerkiksi alentaa moottoriajoneuvoveroa, mutta ottaa sen käyttöön kaikille autoille, myös sähköautoille. Lisäksi puolue kannattaa polttoaineiden valmisteverojen alentamista vähintään EU:n keskiarvoon. Myös tiehinnoittelua ja polttomoottoreiden kieltämistä koskevat suunnitelmat pyyhkäistään pois pöydältä.
Puolue kannattaa kansainvälisten junayhteyksien lisäämistä ja haluaa murtaa kansallisten lentoyhtiöiden lipunmyynnin monopolin. Lisäksi ProRail on tunnistettu uuden infrastruktuurin pullonkaulaksi, mikä on merkki siitä, että BVNL ei vain suunnittele suuria, vaan myös strategisempia investointeja. ProRailin muuttaminen voisi siksi olla ratkaiseva osa heidän kokonaisnäkemystänsä infrastruktuurin kehittämisestä.
Vaikka puolue haluaa keventää autoilijoiden verotaakkaa, BVNL kannattaa myös tieverkoston kapasiteetin lisäämistä liikenneruuhkien vähentämiseksi. He ehdottavat erityisiä hankkeita, kuten A3-tien rakentamista Amsterdamin ja Rotterdamin välille ja enimmäisnopeuden nostamista 130 km/h:iin. Tämä suunnitelma Yhdistetään lupaukseen ylläpitää linja-autoyhteyksiä maakunnassa ja A58:n muuttamiseen Roosendaalin läpi tunneliksi.
Wybren van Hagan puolue keskittyy veronkevennyksiin ja laajoihin infrastruktuuriprojekteihin yrittääkseen saada Alankomaiden jälleen liikkeelle
BVNL on yhtä kunnianhimoinen joukkoliikenteen alalla. He eivät vain halua investoida laadukkaaseen joukkoliikenteeseen, vaan he myös kannattavat ilmaista joukkoliikennettä seitsemänä päivänä viikossa opiskelijoille ja yli 65-vuotiaille. Puolueen mukaan tämän suunnitelman pitäisi viime kädessä johtaa ilmaiseen joukkoliikenteeseen kaikille, jotta Alankomaat saadaan jälleen liikkeelle. BVNL:n mukaan tämä ei ainoastaan vähentäisi liikenneruuhkia, vaan myös lisäisi työvoiman liikkuvuutta ja vähentäisi vanhusten yksinäisyyttä.
Puolue pitää ilmailun kannalta Schipholia tärkeänä talouden moottorina, joka voi kasvaa, mikäli panostetaan energiatehokkaisiin ja hiljaisiin lentokoneisiin. Lely Line on rakennettava mahdollisimman pian, ja Lelystadin lentokenttä on avattava pian Schipholin paineen lievittämiseksi. BVNL näkee roolinsa muilla lentoasemilla, kuten Rotterdamin/Haagin lentoasemalla, Eindhovenilla ja Eeldella.
Puolue tekee myös institutionaalisen ehdotuksen: Rijkswaterstaatista tulee jälleen "erityisministeriö", jolla on riittävä asiantuntemus arvioida ja valvoa hankkeita itsenäisesti.
Se on laaja ja kunnianhimoinen ohjelma, joka hahmottelee Alankomaiden ääriviivat, jossa sekä hallitus että verot kutistuvat, mutta investoinnit infrastruktuuriin lisääntyvät. Tämän näkemyksen ristiriidat aiheuttavat epäilemättä keskustelua ja kiistoja tulevissa poliittisissa keskusteluissa.
