Euroopan komissio on myös ehdottanut QR-koodilla varustettujen digitaalisten ajokorttien käyttöönottoa.
Silmiinpistävin ehdotus on suunnattu nuorille kuljettajille. Komission mukaan aloitteleville kuljettajille pitäisi olla kahden vuoden koeaika. Tänä aikana he eivät saa ajaa yli 90 kilometriä tunnissa, ja he eivät saa ajaa raskaalla mönkijällä tai maastoautolla.
Lisäksi Euroopan komissio haluaa, että tämä ryhmä ei aja keskiyön ja aamukuuden välisenä aikana viikonloppuisin. Nuorten kuljettajien ehdotettu yöajokielto herättää myös kysymyksiä seurauksista yötyössä tai opiskeleville nuorille. Se voisi asettaa lisätaakkaa niille, jotka turvautuvat ajoneuvoihinsa päästäkseen töihin tai oppilaitoksiin.
lääketieteellinen testi
Ikääntyville kuljettajille, erityisesti yli 70-vuotiaille, komissio ehdottaa pakollista viiden vuoden välein suoritettavaa lääkärintarkastusta ajokortin säilyttämiseksi. Myös ajokorttien voimassaoloaikaa pidennettäisiin nykyisestä 10 vuodesta 15 vuoteen, paitsi 70 vuotta täyttäneillä kuljettajilla, joille myönnettäisiin vasta 5 vuotta voimassa oleva ajokortti. Vaikka tarkoitus on hyvä, on olemassa eettisiä kysymyksiä ikääntymisestä ja ikääntyneiden aikuisten autonomiasta. Lisäksi tällaiset toimenpiteet voivat lisätä hallinnollista taakkaa sairaanhoitopalveluille, joihin jo nyt kohdistuu paineita.
Karima Delli, ranskalainen Euroopan parlamentin jäsen Écologie-Les Vertsista ja liikennevaliokunnan puheenjohtaja, on näiden radikaalien ehdotusten kasvot.
Kiistanalaisin ehdotus voisi olla nopeusrajoituksen rajoittaminen Euroopan moottoriteillä 130 kilometriin tunnissa. Tämä on johtanut kiivaisiin keskusteluihin erityisesti Saksassa, jossa joillakin moottoriteillä ei ole nopeusrajoituksia. Delli kannattaa myös erityistä ajokorttia raskaille henkilöautoille ja lava-autoille, ja alle 21-vuotiaat kuljettajat eivät saa ajaa näitä ajoneuvoja. Hän sanoo, että nämä ajoneuvot eivät vain vie enemmän tilaa, vaan niiden päästöt ovat korkeammat ja ne ovat vaarallisempia jalankulkijoille.
QR koodi
Yksi ehdotetun säädöksen innovatiivisimmista elementeistä on QR-koodilla varustettujen digitaalisten ajokorttien käyttöönotto. Niiden avulla poliisit voisivat välittömästi tarkistaa, onko ajokortti poistettu missään päin Eurooppaa. Tämä näyttää olevan teknisesti edistynyt ratkaisu täytäntöönpanon helpottamiseksi. Tämä digitaalinen kytkin herättää kuitenkin myös kysymyksiä tietosuojasta ja yksityisyydestä.
Vaikka ehdotuksia ei ole vielä hyväksytty, niissä korostetaan kiireellistä tarvetta parantaa Euroopan teiden turvallisuutta heikentämättä tieliikenteen elintärkeää merkitystä Euroopan taloudelle. Tällä uudella lainsäädännöllä Euroopan unioni pyrkii löytämään tasapainon turvallisuuden ja tehokkuuden välillä toivoen, että tieliikenneonnettomuuksien määrää voitaisiin vähentää merkittävästi.
Vision Zero
Maantieliikenne on Euroopan unionin sykkivä sydän, ainoa liikenneväline, joka yhdistää maanosan pohjoisesta etelään ja idästä länteen. Se on elintärkeää taloudelle, sillä se vaikuttaa valtavasti bruttokansantuotteeseen. Mutta tällä välttämättömällä kuljetusmuodolla on hintansa: se on myös suurin liikenneonnettomuuksien, vakavien loukkaantumisten ja ennenaikaisten kuolemantapausten aiheuttaja Euroopassa. Yrittääkseen kääntää tämän käänteen Euroopan komissio on ehdottanut kunnianhimoista uusien liikennesääntöjen pakettia Vision Zero.
