UAW:n ja sen uuden presidentin Shawn Fainin toimet lähettävät selkeän viestin: tämä ei ole enää normaalia.
Voidaan pitää hyvin poikkeuksellisena, että amerikkalaisessa autoteollisuudessa ”kolmen suuren” – Fordin, General Motorsin ja Stellantisin – työntekijät alkoivat iskeä yhteen. Työehtoprotestin syynä oli työehtosopimuksen päättyminen yöllä viime torstaista perjantaihin ilman uutta sopimusta. Vaikka alalla on noin 145.000 13.000 ammattiliiton jäsentä, United Auto Workers (UAW) otti kohdistetun lähestymistavan lyömällä vain yhden kriittisen tehtaan yritystä kohden. Yhteensä noin XNUMX XNUMX työntekijää on toiminnassa, mikä pakotti myös useat toimittajayritykset sulkemaan ovensa.
Shawn Fain, UAW:n uusi presidentti, on viime viikkoina noussut asian äänekkääksi ja mediageeniseksi edustajaksi. Hänen argumenttinsa on yksinkertainen, mutta voimakas: Vaikka autojen hinnat ovat nousseet 30 prosenttia viimeisten neljän vuoden aikana ja näiden yritysten toimitusjohtajat kohtelivat itseään 40 prosentin palkankorotuksella, työntekijät eivät ole nähneet merkittäviä sopimusparannuksia vuoden 2009 pankkikriisin jälkeen. Siksi Fain toteaa, että 40 prosentin palkankorotus seuraavien neljän vuoden aikana on vain järkevää.
Lisäksi vaatimukset eivät ole puhtaasti taloudellisia. Vaikka vaatimus 40 prosentin palkankorotukselle on ilmeisin, vaaditaan laajemmin oikeudenmukaisuutta ja työntekijöiden merkityksen tunnustamista kannattavalla autoteollisuudella.
Tämän lakon ajoitus on myös ratkaiseva sekä teollisuuden että poliittisen maiseman kannalta. Vaalivuoden aattona ja koska UAW ei ole vielä päättänyt, tukeeko se Bidenin uudelleenvalintakampanjaa, tämä työväenlevottomuus voi olla käännekohta. Bidenille, joka on aina esitellyt itseään ammattiliiton ystävänä, lakkotyöläisten puolella toimiminen ei ole riskitöntä, mutta se osoittaa hänen halukkuutensa ottaa kantaa monimutkaiseen ja helposti syttyvään työkiistaan.
Shawn Fain uskoo, että jos tämä Stellantisin "rahalehmä" Toledossa pysähtyy, johto saattaa olla taipuvaisempia tekemään myönnytyksiä, mikä voisi lyhentää lakon kestoa.
Suosittuja Jeep-malleja valmistava Stellantis-tehdas Toledossa, Ohiossa, on suurin ja kannattavin kolmesta lakot aloittaneesta tehtaasta. Lakko tulee aikaan, jolloin johdon ja työntekijöiden väliset palkkaerot tulevat yhä enemmän mikroskoopin alle.
vaalit
Lakolla on myös poliittiset seuraukset. UAW, joka on perinteisesti ollut presidentti Joe Bidenin liittolainen, ei ole vielä päättänyt, kannattaako hänen uudelleenvalintakampanjaansa. Fain on kutsunut presidentin lakkoon, ja yllättävällä käänteellä Biden on suostunut. Hän matkustaa Michiganiin ensi tiistaina "solidaariseksi UAW:n miehille ja naisille". Tätä pidetään Yhdysvaltain istuvan presidentin ensimmäisenä vierailuna lakkopiketissä, jolla on epäilemättä poliittinen vaikutus, varsinkin jos lakko jatkuu ja johtaa pitkittyviin tehtaiden sulkemiseen.
