Vastaus linja-autonkuljettajapulaan näyttää olevan ratkaisu, joka herättää enemmän kysymyksiä kuin antaa vastauksia.
Ensi silmäyksellä valmentajien käyttö vaikuttaa käytännölliseltä ratkaisulta, mutta lisätutkimukset paljastavat eettisiä ja käytännön ongelmia. Onko esimerkiksi tarkoituksenmukaista kuljettaa lisähoitoa tarvitsevia lapsia linja-autolla? Tämä herättää kysymyksiä hoidon ja huomion laadusta, jota nämä lapset saavat koulumatkansa aikana.
Aikana, jolloin taksiala kokee kovan iskun, kunnat näyttävät löytäneen ihmelääkkeen opiskelijaliikenteen kiireellisen ongelman ratkaisemiseksi: linja-autot. Päättäjät päättävät liian helposti kuljettaa alakoululaisia linja-autolla tavallisten taksibussien sijaan. Mutta ratkaiseeko tämä todella ongelman vai paljastaako se vain piileviä puutteita hankintamenettelyissä ja poliittisissa näkökohdissa?
seurauksia
Myöskään oikeudelliset vaikutukset eivät ole vähäpätöisiä. Epätavanomaisia ratkaisuja valitsevat kunnat voivat kohdata oikeudellisia haasteita tulevaisuudessa. Jos tarjouskilpailut voitetaan saavuttamattomien lupausten perusteella, se voi johtaa oikeudenkäynteihin, jotka voivat vahingoittaa luottamusta julkiseen hallintoon. Lisäksi tarjouskilpailun häviävien osapuolten on laillista seurata kriittisesti voittajia ja viitata heihin. ”Palkinto arvioitiin epäreilusti ja voittajajärjestöt tekivät epärealistisen tarjouksen. Se, että nyt on pulaa henkilöstöstä, ei ole järkevää”, kommenteissa sanotaan.
Sillä välin myös KNV:ltä kuuluu ääniä kuntien suuntaan. Hollannin kuninkaallinen liikenne (KNV) ilmoittaa kiireellisessä vetoomuksensa kaikille Alankomaiden pormestarien ja valtuuskuntien neuvostoille. hätäkello opiskelijoiden kestämättömästä tilanteesta. Puheenjohtaja Bertho Eckhardt korostaa liikenteenharjoittajiin ja niiden henkilöstöön kohdistuvaa paineita, joita ei voida hyväksyä.
Trendi valmentajien käyttöön paljastaa syvät ongelmat hankinnoissa, henkilöstöpolitiikassa ja poliittisessa tahdossa.
Kuntien on itse etsittävä ratkaisuja poliittisten pelien välttämiseksi. Kilometrikorvauksen nostaminen "oman kuljetuksen järjestämiseksi" tuntuu vain haavan sideaineelta. Kunnat näyttävät olevan enemmän huolissaan nopean ratkaisun löytämisestä kuin taustalla olevien syiden, kuten henkilöstöpulan sekä tehottomien tarjouskilpailujen ja menettelyjen puuttumisesta.
mahdollisuudet
Aiemmin tänä vuonna Utrechtin kunta tutki erilaisia vaihtoehtoja, kuten joustavia kouluaikoja sekä yli 65-vuotiaiden ja tulokkaiden kouluttamista ratkaisemaan opiskelijakuljetusten kuljettajapulaa. Rotterdam seuraa jalanjälkiä kuljettamalla myös enemmän opiskelijoita linja-autoilla, ja sillä on kiinteät reitit, joille opiskelijat voivat nousta etukäteen määritetyillä pysäkeillä. Kunta Beesel alun perin oli suunnitelma periä kustannukset kuljetusyritykseltä.
Kunta väittää oikein tai väärin että hän oli alustavista keskusteluista huolimatta yllättynyt miehityksen ongelmista. Sillä välin perinteisesti opiskelijakuljetuksia tarjonnut taksiala on jäänyt mahdolliseen pysyvään sopimusten menettämiseen ja entistä enemmän työllisyyden vähenemiseen. Kukaan ei näytä olevan halukas ottamaan vastuuta tilanteesta.
Yhteenvetona voidaan todeta, että valmentajien käyttö on oireenmukainen ratkaisu paljon laajempaan, monimutkaisempaan ongelmaan. Vaikka se voi tarjota helpotusta lyhyellä aikavälillä, se ei ratkaise hankintamenettelyjen, taksialan ja julkishallinnon rakenteellisia ongelmia. Kaikkien osapuolten, kunnista kuljettajiin, on aika pohtia vakavasti kestävämpiä ja eettisempiä ratkaisuja lapsille.
