Uusi teknologinen harppaus lupaa tehokkuutta ja läpinäkyvyyttä taksimaailmassa.
Teknologia ja liikkuvuus kulkevat käsi kädessä, ja Brabantin taksikeskus De Meierij ottaa vallankumouksellisen askeleen tässä suhteessa. Yhtiö integroi äskettäin Pitane Pallas Android -tabletit laivastonsa. Ohjaaja Jan van Kasteren otti johtoon viime tiistaina ottamalla käyttöön ensimmäisen auton, joka osallistuu Ihmisympäristö- ja liikennetarkastuslaitoksen (ILT) Keskitietokantataksin (CDT) käytännön kokeeseen.
Den Boschin, Boxtelin, Liempden, Vughtin, Schijndelin, Haarenin ja sitä ympäröivien kuntien alueella toimivan yli 30 ajoneuvon kalustolla Taxicentrale de Meierij käyttää nyt edistynyttä teknologiaa reaaliaikaisten tietojen vaihtamiseen Alankomaiden hallintoelinten kanssa. Tällä uudella teknologialla on ratkaiseva rooli yksityisten taksiyritysten ja valtion sääntelyn välisen kuilun kuromisessa, mikä johtaa palveluiden, tehokkuuden ja tulevan lainsäädännön noudattamiseen.
Pitane Pallas -tabletit tarjoavat täyden läpinäkyvyyden hallitukselle ja antavat taksiyhtiöille mahdollisuuden osoittaa luotettavuutensa ja rehellisyytensä. Tätä tarkoitusta varten useille Taxicentrale De Meierijin kuljettajille, jotka osallistuvat kokeiluun, on myönnetty poikkeus perinteisen ajotietokoneen, joka tunnetaan paremmin nimellä BCT, käyttöä, kun he käyttävät uutta tekniikkaa. Tämä ei ainoastaan vähennä hallinnollista taakkaa, vaan myös tehostaa ILT:n suorittamaa valvontaa.
Kokeilu kestää tämän vuoden loppuun ja toimii varhaisena osoituksena järjestelmän mahdollisten "hampaiden muodostumisongelmien" havaitsemisesta. Lopulta kaikkien järjestelyjen ja tilojen odotetaan valmistuvan vuonna 2024 ja siirtymäkaudella vuoteen 2028 saakka, kuten valtiosihteeri lupasi.
Tietoturvaloukkauksissa tai epäilyttävissä toimissa kirjausketjut ja lokit ovat avainasemassa. Valvonta on ratkaisevan tärkeää sekä viranomaisille että taksiyhtiöille erilaisten säännösten ja standardien noudattamiseksi, mukaan lukien työ- ja lepoaikoja koskevat määräykset ja standardit. Projektijohtajan mukaan Henri van der Heyden ILT:n tavoitteena on minimoida manuaaliset prosessit ja keskittyä enemmän data-analyysiin ja riskien arviointiin.
henkilöstöpula
Taksialan akuutin henkilöstöpulan vuoksi eindhovenilainen yritys Pitane Mobility on päättänyt saattaa ohjelmiston saataville neljällä tärkeällä eurooppalaisella kielellä: hollanniksi, englanniksi, ranskaksi ja saksaksi. Tällä tavoin ala toivoo saavansa kynnyksen kohderyhmäliikenteen sisällä helpommin uusille taksinkuljettajille. Yhdellä napsautuksella käyttäjät voivat helposti vaihtaa kieltä, toiminto, joka on integroitu saumattomasti ohjelmistoon ja taksinkuljettajan profiiliin.
Laitteelle kirjautuminen tapahtuu ajokortilla varmistaakseen, että kuljettajalla on tarvittavat asiakirjat. Ajoneuvojen rekisteröinti ja ajokortit käsitellään upouuden kautta yrittäjäportaali Eindhoven-yhtiö Censys digitaalisesti ohjattu ja linkitetty keskustietokantoihin. Heti kun taksi saapuu tietylle alueelle, geokoodausjärjestelmä tunnistaa sijainnin automaattisesti edistyneen GPS-tekniikan avulla. Auto rekisteröidään sitten automaattisesti kyseiselle alueelle ilman kuljettajan toimenpiteitä, mikä yksinkertaistaa ja tehostaa ILT:n suorittamaa valvontaa.
Kokeilu kestää tämän vuoden loppuun ja toimii varhaisena osoituksena järjestelmän mahdollisten "hampaiden muodostumisongelmien" havaitsemisesta. Lopulta kaikkien järjestelyjen ja tilojen odotetaan valmistuvan vuonna 2024 ja siirtymäkaudella vuoteen 2028 saakka, kuten valtiosihteeri lupasi. Viestintäjärjestelmän on kehittänyt Eindhoven-ohjelmistoyritys siten, että muut taksiohjelmistojen toimittajat voivat linkittää yritysportaaliin. Näin he voivat täyttää API:n kautta asetetut ehdot.
ILT
ILT tarkistaa, noudattavatko taksinkuljettajat ja taksinkuljettajat sääntöjä. Tarkastuksessa keskitytään pitkälti työ- ja lepoaikojen noudattamiseen. Tarkastuksia tehdään tien varrella ja itse yrityksissä. ILT tekee myös digitaalisia tarkastuksia ja yritystarkastuksia. ILT tekee usein yhteistyötä muiden tarkastus- ja tutkintapalvelujen, valtion virastojen ja kauppajärjestöjen kanssa.
ILT:lle tämä uusi lähestymistapa tarjoaa merkittäviä tehokkuusparannuksia. Henri van der Heijden, ILT:n projektijohtaja, selittää: "Uuden järjestelmän on varmistettava, että tarkastajat käyttävät vähemmän aikaa tietojen keräämiseen ja voivat keskittyä enemmän valvontaan ja riskilähtöiseen toimintaan." Tämä uraauurtava projekti sisältää tietysti haasteita. Innovatiivinen lähestymistapa on jo tehnyt vahvan vaikutuksen alalla. Samalla kun yritykset ovat kehittäneet ohjelmistoa viime kuukausina, työ jatkui teknisen toteutuksen, useiden lakisääteisten määräysten parissa, mukaan lukien yhteysehdot ja asiakirjojen käsittelyn oikeusperusta.
Meierij
Jan van Kasteren ei ole vain johtaja Taksikeskus De Meierij Liempdessä, mutta myös Royal Dutch Transportin työehtosopimustaksityöryhmän jäsen (KNV), ammattimaisen matkustajaliikenteen yrittäjien yhdistys Alankomaissa. Hänelle ja monille muille tämä projekti on kunnianhimoinen askel kohti virtaviivaisempia, turvallisempia ja tehokkaampia taksimarkkinoita. "Tämä projekti ei ole vain teknologinen päivitys, se on muutos siihen, miten ajattelemme ja käsittelemme liikkuvuutta ja hallintaa sanan laajimmassa merkityksessä", van Kasteren sanoo. Tämä edistää turvallista taksiliikennettä ja reilua kilpailua taksialalla.
