Tämä lähestymistapa on suora vastaus kritiikkiin, jonka mukaan yksityislennot lisäävät suhteettomasti sekä melusaastetta että hiilidioksidipäästöjä, mikä lisää paineita paikalliseen ympäristöön.
Eindhovenin lentoasema, joka on tärkeä sekä siviili-ilmailun että sotilastarkoituksiin, ottaa tärkeän askeleen toiminnastaan kestävämpään suuntaan kieltämällä fossiiliset yksityislennot vuodesta 2026 alkaen. Lentoasema keskittyy paikallisen elinympäristön kannalta oleellisten melun ja hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen asetettujen ympäristötavoitteiden mukaisesti. Eindhovenin lentoasemalla on yli 2 eurooppalaista kohdetta, ja se täyttää keskeisen roolin alueellisen liikkuvuuden tarpeissa ja pyrkii kohti kestävää tulevaisuutta tukemalla mahdollisia sähkölentoinnovaatioita.
Eindhovenin lentoaseman toimitusjohtaja Roel Hellemons korostaa pyrkimystä vähentää melun lisäksi merkittävästi hiilidioksidipäästöjä eri toimenpitein, mukaan lukien lentojen määrän rajoittaminen ja siirtyminen melutasoon perustuviin standardeihin. Vähemmän melua aiheuttavien lentoonlähtömenettelyjen toteuttaminen ja uusimman sukupolven lentokoneiden pääsy yksinoikeudella vuodesta 2 alkaen ovat osa tätä. Näitä vaiheita tukevat edelleen taloudelliset kannustimet kestävien polttoaineiden käyttöön.
Eindhovenin lentoaseman päätöstä olla sallimatta fossiilisia polttoaineita kuluttavia yksityislentoja vuodesta 2026 alkaen tukee myös näyttö siitä, että näillä lennoilla on todellakin huomattavasti suurempi ympäristövaikutus. Tilastot puhuvat puolestaan: yksityislennon valitsevat ihmiset päästävät 2–250 kertaa enemmän hiilidioksidia kuin kaupallisilla lennoilla. Nämä lennot ovat usein lyhyitä, ja lähes joka yhdeksäs matkustaa alle 500 kilometriä ja yli kolmasosa jää alle XNUMX kilometriä. Tämä johtaa tehottomiin päästöihin, kun otetaan huomioon lyhyt etäisyys, jolla niitä käytetään.
Päästöjen eroa havainnollistaa selvästi liikelentojen tapaus, jossa yksityinen suihkulento lähikohteisiin, kuten Pariisiin tai Lontooseen, voi aiheuttaa jopa 80 prosenttia enemmän hiilidioksidipäästöjä kuin normaali reittilento. Esimerkki Shellin liikesuihkukoneesta, jossa suurin osa lennoista on alle 2 kilometriä, osoittaa, että tehokkuuden parantamisessa ja ympäristövaikutusten vähentämisessä on paljon tilaa.
melusaaste
GGD on tehnyt aloitteen kartoittaakseen tarkemmin Eindhovenin lentokentän ympäristövaikutuksia. Terveyspalvelu tekee tämän jakamalla kyselyn alueen asukkaiden kesken. Valinta kyselyyn on satunnainen, mutta maantieteellistä jakaumaa silmällä pitäen, jotta tulokset kuvastavat tarkasti alueellisia kokemuksia. Kyselyyn voi vastata 19. marraskuuta asti, ja CDC kehottaa kaikkia, joihin on otettu yhteyttä ja jotka eivät ole vielä osallistuneet, tekemään niin.
Lentokentän lähialueen asukkaiden kysely tarjoaa mahdollisuuden parantaa elinympäristöä ja meluntorjuntapolitiikkaa.
Se, että Eindhovenin lentoasema on sotilaslentokenttä, joka helpottaa siviili-ilmailua, lisää sen päätöksentekoon lisäulottuvuutta. Ainutlaatuinen omistus- ja johtamisrakenne, jonka sidosryhminä ovat Schiphol-konserni, Pohjois-Brabantin maakunta ja Eindhovenin kunta, osoittaa, että lentoasemalla on yhteinen vastuu, joka ylittää vain kaupalliset intressit.
erityislupa
Keskushallinnolla on keskeinen rooli kansallisia lentokenttiä, myös Eindhovenin lentoasemaa, koskevien sääntöjen määrittämisessä. Eindhovenin lentokentän siviili-ilmailua säätelee erikoislupa, joka käyttää Eindhovenin sotilastukikohtaa, ja Schiphol Group, Pohjois-Brabantin provinssi ja Eindhovenin kunta toimivat osakkeenomistajina. Eindhovenin lentokentän pilottitapauksen yhteydessä etsittiin tasapainoa talouskasvun ja ympäristövaikutusten välillä alueviranomaisten, paikallisten asukkaiden, yhteiskunnallisten organisaatioiden ja liike-elämän osallistuessa.
Entinen valtiosihteeri Pieter van Geel johti Eindhovenin lentokentän oikeudenkäyntiä. Van Geel neuvoi infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriä huhtikuussa 2019 pilottihankkeen tuloksista. Lue neuvo Yhdistetty uudelleen (PDF). Tämä neuvo on myös otettu huomioon Ilmailumuistio 2020–2050. Eindhovenin lentoaseman aloite nähdään Alankomaiden ilmailun tulevaisuuden testausalustana, jossa kestävyys ja alueellinen osallistuminen kulkevat käsi kädessä.
