Tällä kertaa kaksi kolmesta suuresta ammattiliitosta, ACOD ja VSOA, osallistuu lakkoon, kun taas ACV Transcom on päättänyt pysyä poissa.
Ilmoitus uudesta 48 tunnin lakosta rautateillä osoittaa, että rautatieliittojen ja NMBS:n johdon välillä on edelleen kireät suhteet. Joulukuun alussa junamatkustajat kohtaavat jälleen lakon rautateillä.
Rautatietyöntekijöiden laillinen työnantaja HR Rail on vahvistanut, että kaksi kolmesta suuresta rautatiealan ammattiliitosta, sosialistinen ACOD ja liberaali VSOA, jatkavat suunnitelmiaan 48 tunnin lakosta. Tämä lakko alkaa 5. joulukuuta klo 22.00 huolimatta työnantajan uusista myönnytyksistä. Kristillinen liitto ACV Transcom on päättänyt olla osallistumatta tähän lakkoon.
Lakko on vastaus pitkäaikaisiin jännitteisiin ammattiliittojen ja NMBS:n johdon välillä, mikä johtuu pääasiassa suunnitelluista sisäisistä uudelleenjärjestelyistä. Yksi keskeisistä erimielisyyksistä on ehdotus puolittaa junan konduktöörien käynnistysaika 10 minuuttiin, mitä ammattiliitot arvostelevat voimakkaasti.
Günther Blauwens ACOD Spoorista korostaa tämän toiminnan tärkeyttä: ”Emme taistele korkeampien palkkojen tai palkkioiden puolesta. Tavoitteenamme on paremmat palvelut matkailijoille ja kunnolliset työolot henkilökunnallemme.”
ACOD Spoorin puheenjohtaja Günther Blauwens korostaa, että lakossa ei ole kyse palkkavaatimuksista, vaan paremmista palveluista ja työoloista. Blauwensin mukaan palvelun parantaminen on mahdotonta, jos näistä palveluista vastaavassa henkilöstössä säästetään.
ACV-Transcomin puheenjohtaja Koen De Mey selittää, että hänen ammattiliittonsa on päättänyt antaa konsultaatiolle uuden mahdollisuuden ja on siksi ehdottanut sosiaalisen välittäjän kutsumista. Tätä ehdotusta kannatti kuitenkin vain yksi ammattiliitto.
NMBS:n johto on ilmaissut tyytymättömyytensä meneillään oleviin lakkotoimiin. "Nämä lakot ovat täysin vastuuttomia ja mahdottomia hyväksyä, varsinkin kun otetaan huomioon vaikutukset matkustajiimme", HR Railin tiedottaja sanoi. Tämä lausunto heijastaa kasvavaa työnantajan turhautumista jatkuviin häiriöihin.
Edellinen marraskuun 48 tunnin lakko, johon osallistuivat kaikki kolme suurta ammattiliittoa, vaikutti jo merkittävästi junaliikenteeseen. Kun tämä uusi lakko on näköpiirissä, on todennäköistä, että matkustajat kohtaavat jälleen merkittäviä häiriöitä. HR Rail on kutsunut lakkoa "täysin vastuuttomaksi ja mahdottomaksi hyväksyä", etenkin kun otetaan huomioon seuraukset junamatkustajille. Lakko johtaa todennäköisesti vaihtoehtoiseen aikatauluun, joka on samanlainen kuin edellisen 48 tunnin lakon aikana marraskuun alussa.
