Raitiovaunu 1 kulkee Veldstraatin läpi: emme näe tätä kuvaa enää neljään vuoteen lauantaista alkaen.
Gentin joukkoliikennejärjestelmässä on käynnissä suuri muutos, erityisesti Sint-Pietersin aseman ja Korenmarktin välinen raitiovaunulinja 1 suljetaan väliaikaisesti. Tämä 6 voimaan tuleva toimenpide, joka kestää vähintään neljä vuotta, on välttämätön raitiovaunuraiteiden uusimisen kannalta. Tämän uudistamisen merkitys on ratkaisevan tärkeä, kun otetaan huomioon raitiovaunulinjan nykyinen tila, joka Gentin Alderman for Mobilityn Filip Watteeuwin mukaan on "kierteitä myöten kulunut".
Raitiovaunulinjan 1 väliaikainen sulkeminen herättää Gentin väestössä ristiriitaisia tunteita. Vaikka työn tarve on laajalti tunnustettu, on myös kritisoitu sen vaikutusta kaupungin joukkoliikenteeseen. Alderman Watteeuw myöntää De Standaardissa antamassaan lausunnossa, että tämä muutos on "tappio Gentin joukkoliikenteelle", mutta samalla korostaa, ettei muuta vaihtoehtoa ole.
Työn ensimmäisinä kuukausina, kesään asti, raitiovaunulinjan 1 liikennöi linja-auto. Tämä bussi pysähtyy tavanomaisilla pysäkeillä aseman ja Korenmarktin välillä. Kesän jälkeen tämä kuljetuspalvelu kuitenkin katoaa, mikä tuo matkailijoille lisähaasteita.
Harvat matkailijat linjalla 1 näyttävät tietävän tai ymmärtävän sen, mutta nämä ovat viimeisiä matkoja Flanderin vilkkaimmalla reitillä. Jälleenrakennus kestää neljä vuotta, pitkälle vuoteen 2028.
Tämä kehitys on osa De Lijnin suurempaa liikennesuunnitelmaa, jossa Gentin raitiovaunulinjoja muutetaan merkittävästi. Nykyinen kolmen pitkän raitiovaunulinjan tarjonta korvataan neljällä lyhyemmällä reitillä. Nämä uudet linjat, jotka käyttävät olemassa olevia raiteita, yhdistävät kaupungin eri osia: Flanders Expolta Gentbruggeen, Evergemistä Melleen, Zwijnaardesta Moscouhun ja yliopistollisesta sairaalasta keskustaan.
Lisäksi monia pysäkkejä poistetaan kaikkialta Flanderista, mukaan lukien Gent. Säännölliset bussit eivät enää pysähdy lähes 50 paikassa. Vaihtoehtona De Lijn ottaa käyttöön ns. flex-bussit, joihin matkustajien on varattava kyyti etukäteen. Tämä palvelu on saatavilla vain, jos muita kuljetusvaihtoehtoja ei ole saatavilla.
Tämä De Lijnin laaja suunnitelma sisältää merkittäviä muutoksia Gentin päivittäiselle matkustajalle. Se kuvastaa kaupungin joukkoliikennejärjestelmän jatkuvaa kehitystä ja sopeutumista tehokkuuden ja kestävyyden parantamiseen, mutta myös tällaisiin suuriin hankkeisiin liittyviä haasteita.
rahoitus
Sillä välin tuli tiedoksi, että flaamilainen kuljetusyritys De Lijn pyytää lisäresursseja nyt, kun sillä on edessään suuri taloudellinen haaste. Yhtiö esittää merkittävän lisärahoituspyynnön seuraavalle Flanderin hallitukselle kalustonsa vihertämiseksi ja tehokkaan joukkoliikenteen turvaamiseksi. Tämä pyyntö sisältää 300-370 miljoonan euron lisäbudjetin vuodessa.
Tämä puhelu tulee aikana, jolloin jotkut matkustajat ovat vaarassa liikenneköyhyys tilanne, jossa kohtuuhintaisen ja luotettavan joukkoliikenteen saatavuus on rajoitettua tai puuttuu. Tällä voi olla merkittäviä seurauksia liikkuvuudelle ja saavutettavuudelle Flanderissa, erityisesti niille, jotka tarvitsevat julkista liikennettä päivittäisiin tarpeisiinsa.
Tästä kiireellisestä lisäresurssien tarpeesta huolimatta Lydia Peeters, Flanderin avoimen VLD:n liikkuvuusministeri, on ilmoittanut, että lisärahoitus ennen vuotta 2027 on epätodennäköistä. Syynä tähän on se, että budjetti on jo kirjattu toiminta- ja rahoitussuunnitelmaan (Operational and Financial Plan, ODC), joka on hallituksen sisäisen resurssien hallinnan ja kohdentamisen suunnittelutyökalu.
