Alankomaat keskeyttää 17 suurta infrastruktuurihanketta kunnossapitoon ja kunnostukseen keskittyen kuorma-autojen pysäköintiin ja tukemaan pieniä kuljetusyrityksiä tukien ja infrastruktuurin parannuksilla.
Infrastruktuurin ja liikenteen alalla Alankomaiden hallitus on tehnyt silmiinpistävän päätöksen keskeyttää väliaikaisesti peräti 17 suurta infrastruktuurihanketta. Tämä jyrkkä päätös, joka tehtiin pitkän keskustelun jälkeen edustajainhuoneessa, on vastaus useisiin haasteisiin, mukaan lukien kohonneet rakennuskustannukset, henkilöstöpula ja typpiongelma. Seitsemän tuntia kestäneessä keskustelussa kävi selväksi, että infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeri Harbers ei voinut tarjota optimistisia uutisia näiden hankkeiden edistymisestä.
Painopiste on nyt siirtymässä olemassa olevan infrastruktuurin kunnossapitoon ja kunnostukseen. Tämä on strateginen valinta käyttää käytettävissä olevia resursseja tehokkaammin nykyisten ongelmien valossa. Projektit, kuten A2 Deil-'s-Hertogenbosch-Vughtin lähestyminen, A9:n parantaminen Rottepolderpleinillä ja Hoevelakenin risteyksen virtaus A1/A28:ssa, ovat nyt taka-alalla.
keskustelu
Edustajainhuoneessa käyty keskustelu heijasti myös tämän asian poliittista jakautumista. Vasemmistopuolueet osoittivat enemmän ymmärrystä siirtymiseen resursseista kunnossapitoon, kun taas oikeistopuolueet korostivat, että uudet tiet ovat välttämättömiä Alankomaiden saavutettavuuden kannalta. Nämä erimielisyydet korostavat infrastruktuurisuunnittelun monimutkaisuutta aikana, jolloin sekä taloudelliset että ympäristötekijät vaikuttavat.
pysäköinti
Toinen keskustelussa esiin noussut tärkeä aihe oli kuorma-autojen pysäköintipaikkojen pula Hollannissa. Tämä ongelma on sekä poliitikkojen että liikennealan huomion kohteena. Ministeriö on ryhtynyt toimiin tämän ongelman ratkaisemiseksi muun muassa hakemalla EU-tukea viidelle uudelle paikkakunnalle ja käynnistämällä pilottihankkeen Limburgissa. Tämä voisi johtaa 800 lisäpysäköintipaikkaan. Lisäksi Saksan kanssa tehdään yhteistyötä suuren kuorma-autojen pysäköintialueen toteuttamiseksi aivan rajan toisella puolella lähellä Arnhemia/Zevenaaria.
Toinen keskustelussa esiin noussut tärkeä aihe oli kuorma-autojen pysäköintipaikkojen pula Hollannissa.
Keskusteltiin myös kuorma-auton pysäköinnin varaussovelluksen kehittämisestä. Tämä vielä lapsenkengissään oleva sovellus auttaisi kuljettajia löytämään vapaita pysäköintipaikkoja. Ministeriö on sitoutunut keräämään tarvittavat tiedot kuorma-autojen parkkipaikoista ja harkitsee valvontatoimia tietojen saattamiseksi saataville.
Lopuksi keskusteltiin pienten kuljetusyritysten (KTO) tukemisesta. Edustajainhuone pyysi ministeriä perustamaan pk-tiskin tai asiantuntijakeskuksen näiden yrittäjien tukitoimien läpinäkyvyyttämiseksi. Ministeriö työstää latausinfrastruktuurin tukijärjestelmää ja tarjoaa pienyrittäjille tukea Alankomaiden yritysviraston (RVO) kautta. Järjestelmään sisältyy myös tuki räätälöityyn latausinfrastruktuuriin liittyvään neuvontaan.
