Matkapuhelimien, kojetaulujen, äänikomentojen ja kuljettajaa avustavien järjestelmien integrointi perinteisten toimintojen, kuten autoradion, ilmastointilaitteen ja GPS:n, lisäksi vaatii pikaisesti optimointia ajokokemuksen parantamiseksi ja turvallisuuden lisäämiseksi tiellä.
Allianz Francen ja CSA:n äskettäin tekemä tutkimus valaisee hälyttävän näkökohdan nykyaikaisessa ajokäyttäytymisessä: kuljettajien kohtaamat häiriötekijät, erityisesti matkapuhelimien ja kehittyneiden autolaitteiden käytön vuoksi. Tämän tutkimuksen tulokset, jotka tehtiin 1.003 18 yli 7-vuotiaalle kuljettajalle 14.-2023 välisenä aikana, antavat käsityksen tavoista, joilla tekniikka sekä auttaa että haittaa liikennettä.
Tutkimuksen mukaan 40 % kuljettajista myöntää, että he eivät aina keskity ajon aikana. Huolestuttava prosenttiosuus johtuu suurelta osin matkapuhelimien lisääntyvästä integroinnista ajoneuvojen kojelautaan – trendi, joka vaikuttaa nyt 42 %:iin Re-ajoneuvoista. Huolimatta valtuutetuista menetelmistä, kuten Bluetoothista, langallisista yhteyksistä ja sopivista pidikkeistä, 78 % kuljettajista käyttää matkapuhelintaan ajon aikana. Järkyttävää kyllä, 39 prosenttia vastaajista pitää puhelinta sylissä, matkustajan istuimella tai kädessään ajon aikana.
Näillä häiriötekijöillä on merkittävä vaikutus liikenneonnettomuuksiin ja kuolemantapauksiin. Matkapuhelimen käyttö kolminkertaistaa onnettomuusriskin, ja tekstiviestiä luettaessa luku nousee 23:een valtion liikenneturvallisuustilastojen mukaan. Keskimäärin kuljettajat eivät katso tietä noin 5 sekuntiin käyttäessään puhelinta. Joka vuosi 23 % fyysisistä vammoista liikenteessä johtuu huomion puutteesta.
Muita tärkeimpiä häiriötekijöitä ovat aterian syöminen ajon aikana (36 %) ja kääntyminen puhumaan takapenkillä matkustaville (24 %). Nämä häiriötekijät korostavat tarvetta optimoida kojelauta ja kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) häiriöttömän ajon edistämiseksi.
Innovatiiviset kojelaudat kysyvät sen mukaan tutkimus 42 % johtajista. Vaikka 92 % käyttäjistä tunnistaa käyttäjäystävällisyyden, 15 % katsoo, että nämä järjestelmät vaativat liikaa huomiota. 19 % käyttäjistä pitää erityisesti GPS:ää monimutkaisena. Nuoremmat, alle 35-vuotiaat kuljettajat suhtautuvat kriittisemmin kojelautaan ja kuljettajaa avustaviin järjestelmiinsä.
Allianz Francen MA Prévention -ekosysteemistä vastaava Giovanna Santi korostaa tietoisuuden ja koulutuksen merkitystä asiakkaille ja yleisölle tiedottaessa hajamielisen ajamisen vaaroista. Allianz edistää innovatiivisia ja hauskoja ratkaisuja, kuten "Crash Test" -videosarjaa ja "Allianz Prévention Tour" -matkatapahtumaa, joka tarjoaa koulutustyöpajoja ja kokeiluja tienkäyttäjien tietoisuuden lisäämiseksi. Vuonna 2023 tämä ainutlaatuinen kiertue vieraili 53 kaupungissa Ranskassa ja tavoitti lähes 30.000 XNUMX ihmistä.
Suurin osa kuljettajista 65 prosenttia pitää parempana tiukempia valvontatoimia ja sakkoja sen sijaan, että kännykän käyttö ratissa kiellettäisiin täydellisesti. Tästä huolimatta vain 21 % kuljettajista tietää sakkojen määrät (135 €) ja vain 16 % tietää luvattomasta käytöstä vähennettävien pisteiden määrän (3 pistettä). Vaihtoehtojen, kuten vain hätäpuheluiden sallimisen, hyväksyntäaste on 52 prosenttia, kun taas handsfree-sarjojen kieltämistä kannattaa 50 prosenttia kuljettajista.
