Ministeri Harbers on sitoutunut turvallisuuteen ja lopettaa suorituskyvyt ja merkittävät sakot.
Keittoisten sähköpyörien suosion aikakausi on saattanut olla huipussaan. Uusi huolenaihe, näiden kaksipyöräisten autojen suorituskykyä, on rajoitettu. Infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeri Mark Harbers ottaa johdon hyökkäyksessä päivitettyjä sähköpyöriä vastaan. Hänen edustajainhuoneelle esitetty hyökkäyssuunnitelmansa on merkittävä askel kohti tiukempia säännöksiä tämän kasvavan ongelman ympärillä.
Harbers korostaa, että umpinaiset sähköpyörät ovat vaaraksi sekä käyttäjille että tienkäyttäjille. Tapahtumat vaihtelevat yllättävän nopeista fatbikeistä yhtäkkiä ilmaantuvista vaarallisista ohituksista vilkkailla pyöräteillä. Ongelman ydin on booster-sarjoissa, joiden avulla polkupyörän poljinavustus voidaan nostaa selvästi yli lain sallitun 25 km/h.
Uudet määräykset, jotka Harbers haluaa ottaa käyttöön tänä vuonna, kieltävät tehostesarjan hallussapidon sähköpyörässä, selventävät ja kiristävät nykyistä lainsäädäntöä. Tähän asti oli jo kiellettyä liikkua yleisillä teillä sotkeutuneella sähköpyörällä, ja siitä voi seurata jopa 310 euron sakkoja. Nykyiset säännöt eivät kuitenkaan tarjonneet riittävää pelotevaikutusta, osittain siksi, että suoritussarjat voitiin helposti kytkeä pois päältä lähestyttäessä poliisin tarkastuspisteitä.
”Nykyään näyttää siltä, että jokaisella on ollut vaarallinen kokemus sotkeutuneesta sähköpyörästä. Rasvapyörä, jota ei vielä ollut, kun katsoi siihen suuntaan katua ylitettäessä, sähköpyörä, joka tekee vaarallisia ohituksia ruuhkaisella pyörätiellä tai pyöräilijä, joka tekee käännöksen, joka on aivan liian leveä korkeutensa takia. nopeus. Äärimmäisen vaarallinen, eikä näissä ajoneuvoissa ole syytä kieltää poljinavustusta yli 25 km/h nopeudella. Valitettavasti huomaan, että tätä kieltoa rikotaan edelleen säännöllisesti. Siksi aion työstää säädösten muuttamista niin, että käyttäjille on selvää, mikä ei ole sallittua.
Infrastruktuuri- ja vesihuoltoministeriö menee pidemmälle kuin vain määräyksiä. Myös nuorille ja vanhemmille suunnattua viestintätapaa kehitetään, jotta he tiedostavat sähköpyörän käyttöön liittyvät vaarat ja säännöt. Tämä lukuvuodelle 2024-2025 suunniteltu tiedotuskampanja perustetaan yhteistyössä kuntien, maakuntien, poliisin, TeamAlertin ja Veilig Verkeer Nederlandin kanssa.
Tietoisuuden lisäämisen lisäksi haetaan yhteistyötä polkupyöräteollisuuden ja sidosryhmien kanssa hollantilaisen sopimuksen laatimiseksi. Tämän sopimuksen pitäisi edistää yhteistä lähestymistapaa ongelmaan. Samaan aikaan poliisi käyttää valvontaan uusia rullatestipenkkejä, ja Ympäristö- ja liikennetarkastusvirasto (ILT) on jo ryhtynyt toimiin laittomasti rekisteröityjen "sähköpyörien" toimittajia vastaan.
Harbersin lähestymistapa osoittaa, että hallitus ottaa päivitettyjen sähköpolkupyörien kasvavan ongelman vakavasti. Tiukempien määräysten, koulutuksen, alan yhteistyön ja täytäntöönpanon yhdistelmällä ministeriö toivoo lisäävän liikenneturvallisuutta ja pysäyttävän sotkettujen sähköpyörien leviämisen.
