Fanwegen har beheinde berik lykje elektryske auto's foar lange ôfstannen net geskikt. De elektryske auto oplade is in stik koek yn Nederlân. Jo sykje in oplaadpunt, hâld de ladingskaart foar de lêzer en jo kinne jo oplaad sesje begjinne.
Yn prinsipe wurket dit itselde yn it bûtenlân, mocht it net wêze dat jo net oeral mei jo ladingkaart kinne gean. Mei guon passen fan Nederlânske oanbieders - ynklusyf dy fan EV-Box en The New Motion - kinne jo ek oplade op oplaadpunten yn België, Lúksemboarch, Dútslân, Eastenryk, Switserlân en it Feriene Keninkryk. It oantal lannen dat op deselde wize wurket groeit stadich, neffens in ûndersyk fan de ANWB.
As jo akkommodaasje in eigen oplaadferbining hat, is neat ferkeard. Mar net alle Jeropeeske lannen hawwe de elektryske auto al ferwachte. It is dêrom ferstannich gjin bestimming te kiezen mei sa'n passazjiersauto wêr't de ynfrastruktuer foar dizze foarm fan mobiliteit noch yn 'e berneskuon is. Noarwegen wurdt beskôge as de foargonger fan 'e elektryske auto, mar krekt dat lân stipet gjin Nederlânske laadkaarten. Jo kinne nei in lokale oanbieder gean om in lokale kopy te bestellen, of jo kinne in abonnemint ôfslute by in koepelorganisaasje.
Elektryske auto's hawwe no in beheind rydbereik. Nei sa'n 300 kilometer moat in moderne EV yn rekken brocht. It gemiddelde berik fan in elektryske auto ferhege lykwols fan 2018 nei 221 kilometer yn 264.
De karavanindustry is net oerfloedich fan ynnovaasje.
Om karavankampen op 'e lange termyn mooglik te hâlden, moat de sektor ek oan it wurk komme. Lichte caravans lykas de Caravelair en Sterckeman binne wichtige stappen, de Dethleffs e-Coco is sels it earste prototype fan in elektryske oandreaune karavan. It stipet it (elektryske) trekkende auto, sadat it net sa hurd hoecht te wurkjen. De batterij fan 'e e-Coco wurdt opladen troch ûnder oare it remjen fan enerzjy te remjen.
Elektryske auto's hawwe no in beheind rydbereik. Nei sa'n 300 kilometer moat in moderne EV yn rekken brocht. Mei in snelle oplader duorret it sawat in heal oere de batterij te laden yn leech waar foar 80 prosint. De Bovag ferwachtet dat it laden fan in EV yn 'e net al te fiere takomst krekt sa lang sil duorje as in tanken tanken. Batterijen wurde ek hieltyd machtiger, wat it negatyf effekt fan it slepen fan in trailer ferminderet.
