Sinjalen út de auto-yndustry binne foar Dijkstra en Lodders (beide VVD) reden om de steatssekretaris fan Finânsjes te freegjen oer wêrom't de ferkeap fan persoane-auto's mei sa'n 10% efterbliuwt yn ferliking mei ferline jier.
Steatssiktaris Menno Snel jout ta dat rapporten wurde ûntfangen fan 'e auto-yndustry binnen it kabinet oer in delgong fan' e ferkeapetallen fan nije auto's mei sawat 10% yn 'e earste helte fan 2019, yn ferliking mei de earste helte fan 2018. It is lykwols dreech om spesifike oarsaken te bepalen foar in fermindering of tanimming fan nije ferkeapsei de steatssekretaris en in brief oan 'e Twadde Keamer.
Net in útsûnderlike ûntjouwing.
Neffens it kabinet moat sa'n ûntwikkeling net fan ien heal jier ôf besjoen wurde. Bygelyks, de ferkeap yn 'e auto-sektor wie yn sawol de earste helte fan 2017 en 2018 mei mear as 10% tanommen. De totale ferkeap fan nije auto's yn Nederlân flukt jierrenlang tusken 380.000 en 450.000 auto's per jier. In ferheging of ôfnimming fan bygelyks 10% is dêrom net in útsûnderlike ûntjouwing, sjoen de ôfrûne jierren.
De BPM-ynkomsten foar de earste helte fan 2019 binne min ofte mear gelyk oan de BPM-ynkomsten foar de earste helte fan 2018. It oantal nij ferkochte auto's sakke lykwols yn 'e earste helte fan 2019.
Opbringst fan BPM bliuwt itselde nettsjinsteande in delgong,
Sokke fluktuaasjes yn it oantal nij ferkochte auto's binne net ûngewoan. It feit dat de BPM-opbringst itselde bliuwt nettsjinsteande in delgong fan it oantal nije ferkeapen komt troch it feit dat de gemiddelde CO2-útstjit fan nij ferkochte auto's is tanommen. Dit is om't nije auto's yn 2019 gemiddeld swierder en djoerder binne (listpriis eksklusyf BPM) dan yn foargeande jierren.
Lês ek: Auto-yndustry is lulk oer de nije testmetoade foar oankeapbelesting
