Mear as trije jier nei't de Dutch Safety Board publisearre oer it fatale ûngelok op 'e Den Uylbrug yn Zaandam, wurdt d'r noch net genôch besocht om ûngelokken mei op ôfstân betsjinne brêgen te foarkommen. De feiligensmaatregels op 'e Den Uyl-brêge binne bygelyks net direkt tapast op oare brêgen yn' e gemeente Zaanstad. De oankundige lanlike inisjativen om de ôfstân fan betsjinjen fan brêgen feiliger te meitsjen binne ek noch net realisearre.
As antwurd op it hjoed publisearre rapport 'Feiligens fan op ôfstân betsjinne brêgen - Lessen fan it ûngelok fan' e Prins Bernhard Bridge Zaandam 'hat de minister lykwols oankundige dat hy de opsjes ûndersiket foar it ferbetterjen fan' e feiligens fan beweegbere brêgen yn Nederlân. In oanpak fan 'e lanlike regearing is needich: it Dutch Safety Board lit sjen dat it probleem net unyk is foar de gemeente Zaanstad, mar in lanlik probleem is.
Op 28 novimber 2018 waard in âldere echtpear slim ferwûne op 'e Prins Bernhardbrêge yn Zaandam. Se stiene op it beweegbere diel fan 'e brêge doe't it iepene waard foar skipfeart. De brêgeoperator, dy't op ôfstân wie, hie har net op 'e kamerabylden opmurken.
Dit ûngelok hat sterke oerienkomsten mei it ûngelok op 'e Den Uylbrug wêr't de Undersyksried yn 2016 in rapport útjûn. In fytser stoppe foar de stopline op 'e brêge om't dy iepene waard. Se wist lykwols net dat se op it beweegbere diel stie. De brêgeoperator, dy't op ôfstân wie, hie har net opmurken en iepene de brêge. De frou foel om en stoar.
Twaentweintich tekoarten identifisearre.
Yn it rapport oer de Den Uylbrug die de Ried oanbefellingen oan de Gemeente Zaanstad en oan de Minister fan Ynfrastruktuer & Wetterbehear. De reaksjes op 'e oanbefellings joegen de yndruk dat se enerzjy waarden opnommen.
De gemeente Zaanstad begon mei ferbetteringsmaatregels foar de Den Uyl-brêge, lykas it beweechbere diel fan 'e brêge sichtber meitsje en in oandachtknop pleatse. Dizze maatregels waarden net struktureel tapast op oare brêgen yn 'e gemeente. De feiligensrisiko's by de brêgen yn 'e gemeente waarden lykwols identifisearre. 72 tekoarten waarden identifisearre.
Nei it identifisearjen fan dizze tekoarten waarden opnij gjin algemiene maatregels naam om alle brêgen fan 'e gemeente oan te passen. Ynstee waard besletten earst de risiko's foar elke spesifike brêge te identifisearjen. De Prins Bernhard Bridge soe yn jannewaris 2019 beoardiele wurde.
Urginsje-ferbetterings binne ferdwûn.
By de gemeente Zaanstad is de urginsje om ferbetteringen út te fieren om ferskate redenen ferdwûn. Karte de feiligensrisiko's ferlear ek prioriteit. As de identifisearre tekoarten direkt waarden oanpakt, soene de kânsen om fouten te meitsjen yn 'e brêgeoperaasje behoarlik fermindere wêze.
Boppedat hie dit romte litten foar de brêgewachter om in flater dy't hy hie makke te ferbetterjen. Pas nei it ûngelok op 'e Prins Bernhardbrug stelden de gemeenteried en de gemeentebestjoer krityske fragen oer de fuortgong fan it ferbetteringsproses en it ûntbrekken fan maatregels lykas it beweechber diel fan' e brêge sichtber meitsje.
Nasjonale standert mist.
Ungelokken mei op ôfstân betsjinne brêgen binne net unyk foar de gemeente Zaanstad. Fergelykbere ûngelokken hawwe op ferskate plakken yn Nederlân bard. Yn 2016 rôp de Dutch Safety Board dêrom de minister op om in lanlike standert te ûntwikkeljen foar brêgen dy't op ôfstân wurde betsjinne. Uniformiteit yn, ûnder oare, de opset en kontrôlesystemen fan kamera's ferminderet de feiligensrisiko's by brêgen op ôfstân.
De oanbefelling hat allinich laat ta mear kennisdieling binnen it platform Water meets Water; in platfoarm mei in net-binend karakter. In unifoarm, nasjonaal kader foar it ûntwerp, easken foar gebrûk en remote control fan brêgen ûntbrekt noch. Dit wylst de basis hjirfoar al lein is yn 'e Nasjonale Bridge and Sluice Standard dy't fan tapassing is op brêgen fan Rykswettersteat, de Wetterrjochtline en yn' e kunde fan it platform Water meets Water.
Ferbettering fan ferkenning fan sintrale oerheid
Mei de resultaten fan it ûndersyk nei de Prins Bernhardbrêge en it eardere ûndersyk oer de Den Uyl Bridge wurdt de minister op 'e nij in kâns oanbean om op ôfstân kontrôle fan brêgen in ekstra feiligensboost te jaan.
As antwurd op it rapport hat de minister oanjûn dat hy ree is om in ferkenning te begjinnen fan 'e mooglikheid om de feiligens fan beweegbere brêgen yn Nederlân te ferbetterjen fan' e nasjonale regearing.
De Dutch Safety Board ynterpreteart dit as in oankundiging om te kommen ta in lanlike standert foar it ûntwerp fan op ôfstân betsjinne brêgen, ynklusyf de stypjende systemen. De Ried sil it inisjatyf fan de minister en de ûntstiene ûntjouwings nau folgje.
Lês ek: 10e bedriuw docht mei oan it dielde parkearterrein fan Seelân
