Sophie Dutordoir, CEO fan spoaroperator NMBS, pakt it op in ynterview yn De Tijd swier op it federale regear. Dutordoir hat no 2,5 jier oan 'e top fan NMBS west. De kommende wiken sil se in nije sosjale oerienkomst moatte slute mei de fakbûnen, dat sil gjin maklike taak wêze, om't de fakbûnen al oankundige hawwe dat se gjin millimeter wolle om langer te wurkjen.
“D'r is gjin fyzje op mobiliteit en spoar, gjin ynvestearringsplan en gjin jild. Neat gebeurt. Wy wurkje hjir ús wei troch, mar it modderet oan 'e kant.'
Neffens de NWS slacht de spoarbaas ek de Belgyske federale regearing swier oan. SNCB hat sûnt 2012 wachte op in nije behearsôfspraak.
“Wy wurkje hjir troch om lytse stappen foarút te nimmen. Wylst ik wurdt ferwachte djippe herfoarmingen te ûndernimmen nei in modern spoarbedriuw. It spyt my, mar yn dit ferbân kinne SNCB en Infrabel net mear dwaan as wurkje yn 'e marzjes. Ik ferwachtsje dat de regearing sil wurkje oan spoarmobiliteit. ”
Yn De Tijd beklammet Dutordoir dat se gjin besteande permaninte beneamingen wol oanreitsje, noch rjochten hawwe. Ien fan 'e grutte problemen is dat al ús regels oer arbeid, leanen, promoasje as dissiplinêre sanksjes noch binne basearre op it regime fan 1926. D'r binne ek hûnderten preemjes. Minsken hawwe hjir rjocht op in bonus as se yn wurktiden in tsjinstauto ride fan it iene plak nei it oare.
