Om Scheveningen oantreklik en maklik tagonklik te hâlden ynvesteart de gemeente yn iepenbier ferfier en iepenbiere romte. De kwaliteit fan iepenbiere romte sil ferbettere wurde fia it programma Coast Healthy. Line 1 wurdt oanpast foar de takomst út it programma RandstadRail Network.

De rûte 2024 yn Scheveningen moat oant 1 geskikt wêze foar nije, moderne, noflike trams mei lege flier. Iepenbier ferfier yn 'e heule stêd soe ek oant 2020 tagonklik wêze moatte foar minsken mei in lichaamlike beheining. Dit betsjut dat platfoarmen tagonklike platfoarmen moatte oanmakke wurde by de tramstop.

Foarriedige ûntwerp tramline 1

In konsept foarriedich ûntwerp (RIS1) waard makke yn 2018 foar de fernijing fan de tramspoaren yn Scheveningen op line 300029 yn 'e Gevers Deynootweg. Yn 'e ynspeksjeperioade fan 9 july oant 23 septimber 2018 wiene d'r in soad reaksjes en beswieren ynfierd. De boargemasters en riedsleden besleaten in oanpast konsept te meitsjen foar beslútfoarming.

It útgongspunt foar de amendeminten oan it foarriedige ûntwerp wie dat in feilige ferkearssituaasje soe wurde makke foar iepenbier ferfier, fytsen en auto's, en dat sa min mooglik parkearplakken ferdwine soene. Foar dit doel is it fuotgongersgebiet oan 'e see fan' e Gevers Deynootweg smeller makke yn it oanpast ûntwerp. Derneist is de parkearstrip oan dizze kant fan de Gevers Deynootweg op guon plakken beheind ta de minimale tastiene breedte. Hjirmei kinne 64 fan 'e 79 parkearplakken behâlden wurde. En allinich 15 parkearplakken moatte wurde ferwidere yn plak fan 'e 42 parkearplakken yn it 1e foarriedige ûntwerp.

Lês ek: 

Scheveningen ûntfangt Özcan Akyol tidens de brûkersdei fan Pitane Mobility