In hommelse drip ynkommen hat direkte gefolgen foar solvabiliteit en dus foar de kontinuïteit fan 'e ferfierders yn' e takomst. Dit soarget foar it gefaar fan fallisseminten, dy't de fuortsetting fan ferfier yn gefaar bringe (nei it opheffen fan 'e corona-oanpak). De Feriening fan Nederlânske Gemeenten hat rjochtlinen taret op dragers.
Fanwegen it korona-firus en de maatregels nommen troch de regearing om de fersprieding fan it firus te beheinen, is it gebrûk fan doelgroepferfier sûnt maart 2020 skerp fallen. As resultaat hawwe ferfierders hast gjin ynkommen út ferfier, wylst de fêste kosten fan 'e bedriuwen trochgean. Dizze kosten binne sawat 80% fan 'e totale kosten. Dit is basearre op berekkeningen dy't koartlyn binne útfierd troch Panteia op fersyk fan taksyyndustry KNV.
ôfspraken wurde makke oer kompensaasje
Reizen wurde noch makke (lykas urgente reizen troch bygelyks bern en âlderein). By it útfieren fan dizze reizen is it wichtich dat de fêststelde protokollen foar taksy- en sûnensferfier wurde folge. De makke reizen wurde fergoede neffens de ôfspraken yn 'e kontrakten. Foar annulearre reizen is de line fan VWS, OCW en de VNG 2020% trochgean te finansieren yn 'e perioade fan maart 2020 oant maaie 80.
De VNG en de ministearjes binne oer de rigels iens dat de ferlerne reizen ek ferlern passazjiersynkomsten omfette ferbûn mei ferfier. Dizze ynkomsten wurde opnaam yn in protte kontrakten en foarmje diel fan 'e totale eksploitaasje fan it kontrakt foar de oanbelangjende ferfierder. Boppedat is de fergoeding fan dizze ynkomsten oan 'e ferfierders analogysk mei de ôfwiking fan' e persoanlike bydrage foar brûkers fan doelgroepferfier.
Hokker type ferfier jildt de maatregel foar jams dy't binne mislearre?
Dit jildt foar alle fraachôfhinklik ferfier mei de streamingen CVV / Regiotaxi (feiligensnetfunksje OV), Wmo fraachôfhinklik ferfier en alle rûtebûn transport mei streamingen lykas studinteferfier, Partisipaasjewetferfier, Wmo-dei gebrûk en Jeugdwet (behanneling / dei gebrûk).
De NOW is bedoeld foar kommersjele aktiviteiten dy't net finansierd binne mei iepenbier jild. Dit is net it gefal mei doelgroepferfier, it wie al finansierd mei iepenbier jild. Guon transportbedriuwen sille sawol kommersjele as publike taken útfiere. Fansels fynt gjin kumulaasje plak. Transportbedriuwen moatte in dúdlik ûnderskie meitsje by it oanfreegjen.
