De grutste Dútske loftline Lufthansa lykas in protte oare loftfeartmaatskippijen, is it noed fan 'e krona-krisis. Lufthansa is in grutte grutter dan KLM. Lufthansa joech earder dizze moanne oan dat har jildpot begjint te leech fanwege de hjoeddeistige situaasje, de kosten trochgean, mar d'r is hast gjin ynkommen. Normaal ferfiert Lufthansa sawat 350 tûzen passazjiers per dei, begjin april wie dat sawat 3000 passazjiers per dei, wat in signifikante drip is.
De loftline hat om ferskate lannen om hulp socht, bygelyks Switserlân wol helpe mei 1,3 miljard Switserske frank yn kredytgarânsjes, dat is sawat 1,2 miljard euro. Neffens boarnen helpe Eastenryk en België ek Lufthansa te rêden. It totale bedrach fan it rêdingsplan soe EUR 10 miljard wêze.
Neffens ferskate nijsberjochten hat de Dútske regearing noch gjin akkoart berikt mei Lufthansa oer in needhelppakket, dit is noch ûnder ûnderhanneling, de diskusjes dy't wurde holden yn Berlyn geane net soepel, om't Lufthansa leaver de regearing net te folle hat hat ynfloed op bedriuwsfieringen. Yn ruil foar stipe wol de Dútske regearing petearje oer bepaalde ûnderwerpen fan Lufthansa, lykas miljeubeleid.
Ferline wike toande Lufthansa-piloaten oan dat se de kommende twa jier in diel fan har lean wolle helpe en in diel fan har lean omsette om de loftline te rêden fan ferneatiging. Neffens de uny soe dit in bedrach fan 350 miljoen euro generearje. Ofrûne freed waard Air France-KLM troch de Nederlânske en Frânske regearingen ferteld dat se stipe krije fan EUR 11 miljard. D'r binne strikte regels oan dit ferbûn, se meie gjin winst, dividenden of bonussen ferdiele.
Lês ek: De grins oergong mei België bliuwt oant 8 juni ticht
