De coachesektor is benaud dat hast de helte fan 'e busbedriuwen de simmer fan 2020 net sil oerlibje. Njoggentich prosint fan de fjouwer tûzen coaches is stasjonêr. In enkête troch brancheorganisaasje Bustransport Nederlân lit sjen dat de sektor wurdt skat nei fjouwerhûndert miljoen euro yn omset tusken maart en juny. It is in totale ramp, de skea is unberekberber. Dat skriuwt Henk Hanssen, finansjele redakteur ferbûn mei de webside fallissem.nl.  

de bussen binne dit jier de garaazje net ferliet

De iepening fan 'e Keukenhof oan' e ein fan maart is prominent op 'e aginda fan elke coachbedriuw. It is de unoffisjele iepening fan it seizoen. Mei dei-útstapkes, stedsreizen, skoalreizen en busfakânsje moat de omset fan it heule jier yn sawat seis moanne wurde kombineare. Normaal begjint de stille winterperioade mids oktober, mar dit jier begon de winter yn 't begjin fan' e maitiid: in soad bussen binne amper út 'e garaazje gien.

coachesektor ferliest fjouwerhûndert miljoen omset

Bustransport Nederland, de hannelsferiening dy't fjouwer fyfde fan 'e busbedriuwen fertsjintwurdiget, sprekt fan in' totale ramp '. In resinte ledenûndersyk lit sjen dat 77 prosint fan 'e bedriuwen mear as de helte fan har omset ferlern yn' e perioade maart-juny. In tredde fan 'e leden sjocht omset mei mear as tachtich prosint falle. De hannelsferiening hat berekkene dat it totale ferlies fan omset op syn minst fjouwerhûndert miljoen bedraacht.

in protte busoperators sille de klap net oerlibje

De busoperators ferwachtsje net dat it ferlies yn 'e twadde helte fan it seizoen sil wurde makke. De measte nimme oan dat har omset mei fyftich oant tachtich prosint sil sakje. Sels as se fertrouwe op hjoeddeistige maatregels foar stipe fan 'e regearing, sille in protte bedriuwen dizze klap net oerlibje. Yn in brânbrief oan steatssekretaris Mona Keijzer fan Ekonomyske Saken warskôget de sektororganisaasje dat akute betellingsproblemen dreech binne.

in dei fan downtime kostet achthûndert euro per bus

De lêste jierren hawwe in protte bedriuwen ynvestearre yn nije bussen dy't ekonomysker en duorsumer binne. De oankeap rint fluch nei fjouwer ton. In dei fan downtime kostet sawat achthûndert euro per bus, berekent Bustransport Nederland foar de steatssekretaris. In ekstra probleem is dat in protte ûndernimmers de bussen lease: hoewol't der gjin sinten mear binnenkomme, bliuwe de kosten foar lease en rinte yn prinsipe trochgean. Neffens de sektororganisaasje foldogge de pachtbedriuwen de sektor.

Lês ek: Walter de Wit pleit foar in wichtiger bydrage oan busferfier