Fanôf 13 desimber vertrekt de Nightjet (nachttrein) alle dagen oan it begjin fan 'e jûn fan Amsterdam, Utert en Arnhem nei München, Innsbruck en Wenen. Belangstellenden moatte efkes wachtsje. De treinreis duorret sawat 14 oeren. Reizgers op dizze trein komme de oare moarns oan by de bestimmingen München, Innsbruck of Wenen.
Wolle jo yn in bêd lizze of leaver gewoan in sit? Dizze nachttrein hat kaarten te krijen foar sitten, sliepplakken en lúkse bêden. In kaartsje foar dizze nachttrein foar in sit is te krijen fan 29 euro, in sliepplak is te krijen fan 59 euro en in lúks bêd is te krijen fan 89 euro. Jo kinne de kaarten online en telefoanysk keapje fan 'e Nederlânske Spoarwegen fan moandei 21 septimber. Jo kinne seis moanne fan tefoaren boeke, sadat minsken fanôf nije wike al kinne boekt foar it wintersportseizoen.
Hjoed stiek dizze nachttrein foar it earst de Dútske-Nederlânske grins oer foar in testrit sûnder passazjiers troch Eastenryk, Dútslân en Nederlân. Dizze nachttrein soarget derfoar dat Nederlân foar it earst sûnt 2016 opnij oanslút op it Jeropeeske netwurk fan nachttreinen. De Nightjet bestiet út tsien weinen, seis sliepweinen en fjouwer sittende weinen. De helte fan 'e trein is ûnderweis loskeppele en giet nei Wenen en de oare helte giet nei München en Innsbruck.
Wenen, de haadstêd fan Eastenryk, is it wichtichste nachttreinknooppunt yn Jeropa. De NS seit de nachttrein in comeback te meitsjen yn Jeropa as duorsum alternatyf foar it fleantúch. De Nederlânske Spoarwegen sille mei Nederlânske sjauffeurs en treinbehearders nei Keulen ride, se sille spesjale oplieding krije. Fan Keulen wurdt de trein oernommen troch ÖOB (Eastenrykske Spoarwegen) dy't trochgiet nei Eastenryk.
'Tidens de testrit hjoed testje wy oft de kombinaasje fan' e nije lokomotyf en de nachttreinweinen goed wurket. Wy testen bygelyks de remmen, slute de doarren en wikselje tusken de ferskillende systemen. Ik bin der wis fan dat wy op 'e tiid klear binne foar 13 desimber. It kostet wol wat planning, mar ik bin tafallich hiel goed yn ', seit Machinist Cor Poppe-Verburg
Lês ek: In soad boetes foar smartphone-gebrûk by it riden
