De ANWB Wegenwacht keapet 50 folslein elektryske Volkswagen ID.4-auto's oan. Dizze auto's wurde benammen brûkt yn de Rânestêd en yn oare grutte stêden yn it lân. Dêrmei set de ANWB Wegenwacht de folgjende stap yn it duorsumer meitsjen fan har weinpark. De organisaasje ferwachtet ek de komst fan saneamde 'nul-emissiesônes' yn grutte stêden. De Wegenwacht wol yn 2030 folslein útstjitfrij wêze mei in eigen wagenpark.
De Wegenwacht hat nei in proeftiid keazen foar de elektryske Volkswagen ID.4. De auto hat mear as genôch berik, is kosten-effektyf en biedt genôch romte en lading om in ferfine pakket ark te dragen. Dêrmei kin in bermhelp hast alle storingen oplosse. Foardat de auto's de dyk op kinne, rust it technysk ekspertizesintrum de auto neffens de winsken fan de Roadside Assistance út mei spesjale kasten foar al it ark en bygelyks in starthelpsysteem.
De ANWB Wegenwacht hat de ôfrûne tsien jier in soad ûnderfining opdien mei ferskate soarten duorsum ferfier. Sûnt 2011 ried op Schiphol in elektryske auto om. Yn 2016 is de Roadside Assistance begûn mei it ynsetten fan e-bikes yn grutte stêden. De Wegenwacht hat ek al in pear jier trije wetterstofoandreaune weinen en trije elektryske motorfytsen op 'e dyk. Yn totaal giet it om mear as 900 Wegenwacht-weinen.
Wegenwacht sil ek wurkje oan de ûntwikkeling fan in ynfrastruktuer foar oplaadpunten om te foldwaan oan takomstige fraach en om it eigen terrein fan de Wegenwacht duorsumer te meitsjen. It nije Wegenwachtcentrum yn Amsterdam stiet dêrfoar as model.
De Wegenwacht is 24 oeren deis aktyf mei hûnderten wegenhelptsjinsten dy't alle jierren mear as 1,2 miljoen wegenhelptsjinsten leverje. By it útfieren fan it wurk, de ANWB Sidehelp draagt neffens de organisaasje by oan in duorsume maatskippij.
Foto hjirûnder: ANWB byldbank.
Lês ek: Beslute sels oft jo gegevens fan jo auto diele en mei wa