Panteia hat op jierbasis trije senario's berekkene mei ferskillende brânstofprizen.
De hurd oprinnende brânstofprizen fan it ôfrûne jier hawwe in grutte ynfloed hân op de kosten fan soarch en taksyferfier. Op fersyk fan it Sosjaal Fonds Mobiliteit hat Panteia neffens it fakblêd Magazine foar passazjiersferfier berekkene de gefolgen dêrfan foar kostenûntwikkelingen yn de soarch en taksyferfier. De oare kostenûntwikkelingen fan lean, ôfskriuwing, fersekering en sa binne noch net meirekkene. Op grûn fan earste berekkeningen liket in hegere NEA-yndeks ûnûntkomber as brânstofprizen net substansjeel falle.
Panteia hat op jierbasis trije senario's berekkene mei ferskillende brânstofprizen. In senario wêrby't brânstofprizen it hiele jier min of mear op aktuele nivo's bliuwe (plus 45%), in senario wêrby't brânstofprizen mei 25% tanimme en in senario mei brânstofprizen mei 65%. Dit lit sjen dat de kostenûntwikkelingen fan brânstof in ferheging fan respektivelik 3,9%, 2,2% of 5,6%% feroarsaakje yn 'e NEA-yndeks. Op grûn fan it gemiddelde oer de lêste 6 jier binne brânstofprizen normaal in ferheging fan 0,2% yn 'e NEA-yndeks.
“Klanten moatte dit jier rekken hâlde mei in hege NEA-yndeks”, seit Henk van Gelderen, direkteur fan it Sosjaal Fonds Mobiliteit. “Net allinnich troch de eksplosive stiging fan de brânstofprizen, mar ek troch de ynflaasje en de druk op lean troch it tanimmend personielstekoart. De NEA-yndeks wurdt yn oktober bekend makke. Oanlieding foar dizze tuskentiidse meidieling is dat kliïnten op 'e tiid rekken hâlde mei de gefolgen fan de kostenferheging foar har budzjetten."
