D'r is neat mear ferliedlik om it koelwetter op te sykjen. It kin ferliedlik wêze om ferfrissing te sykjen yn wetterwegen en brêgen op waarme dagen. Rykswettersteat wiist der op Twitter op dat dat ferbean is. It is gefaarlik en kin in boete fan 150 euro opleverje.

Op Schiphol wurdt de kommende dagen iis en wetter útdield oan reizgers. Mar om't lange wachtrijen fan bûten standert op Schiphol binne, wurdt it oanrikkemandearre mei sinnebrâne om ferbranding foar te kommen. De GGD riedt minsken oan tinne klean en in hoed of pet te dragen om koel te bliuwen.

pech op 'e wei

As jo ​​dizze dagen op 'e dyk geane, advisearret de ANWB om foar it fuortgean de doarren iepen te dwaan om de auto ôf te koelen. Sa kin de slimste waarmte ûntkomme. Dat dogge je fansels allinnich op plakken dêr't it feilich is. It is oan te rieden dat jo in soad drinkwetter bringe en in protte wetter mei jo drinke ûnderweis. De airconditioning is fansels in poerbêst ark. It is oan te rieden om it net kâlder as 6 graden ûnder de bûtentemperatuer yn te stellen.

As Rykswettersteat in waarmteprotokol opset, betsjut dat dat minsken mei pech oan de dyk sa gau mooglik fuorthelle wurde. It is oan te rieden om in paraplu yn 'e romp te setten. Dan hoege jo net ûnbeskerme yn 'e sinne op help te wachtsjen by in ûngelok.

Iepenbier ferfier

ProRail jout deselde tip foar treinreizgers om wetter mei te nimmen. Komme treinen stil, dan komme der sa gau mooglik minsken fan de spoarbehearder dy't ek ekstra wetter by har hawwe. De NS giet de airconditioning yn de treinen del. Neffens it bedriuw fermindert dêrmei de kâns dat it treinsysteem útfalt.

Yn guon stêden, lykas Antwerpen, wurde âldere trams út tsjinst steld om't se gjin airconditioning of net genôch fentilaasje hawwe. Kontrolearje it skema fan tefoaren om ferrassingen te foarkommen. In wurdfierder fan it GVB yn Amsterdam seit dat de metro's, trams en bussen yn prinsipe tsjin de waarmte kinne.