Yn oerlis mei branche-organisaasjes sil it CBR nei oare manieren sykje om rydskoallen oan te moedigjen om bettere en hegere kwaliteit te leverjen.
Rydles nimme is in tige wichtich haadstik yn it libben fan in protte minsken, want dit is in grutte stap nei selsstannigens. It is dêrom ek tige wichtich dat jo hjir in goede en profesjonele training yn krije. Neffens it CBR is de kwaliteit fan in protte rydskoallen net grut en kin it flink ferbettere wurde. Neffens it CBR hawwe op it stuit hast 600 rydskoallen in suksessifer fan minder as 30 prosint en pas de helte fan de kandidaten dy't it rydbewiis-eksamen B ôfnimt.
Alle jierren komme sa'n 3000 eksamens ôf om't de kandidaat in gefaar is foar himsels, de eksaminator en it oare ferkear. It is dêrom tige wichtich dat rydskoallen dy't ûnder de maat prestearje oanpakt wurde. De kommisje Roemer skriuwt yn in advysrapport oer de rydskoallesektor dat it slagget al jierren fierstente leech is en dat de sjauffeursoplieding flink ferbetterje moat.
Earder skreaunen wy oer it feit dat it CBR wurke oan in prestaasjeljedder foar rydskoallen. Begjin ferline jier hat it CBR yn oerlis mei sektorpartijen in foarstel dien oan it ministearje fan Ynfrastruktuer en Wettersteat foar it ynfieren fan in prestaasjeljedder. Dizze prestaasjeljedder moat derfoar soargje dat rydskoallen mei in leech passaazjes wurde stimulearre om har training te ferbetterjen en heechprestearjende rydskoallen soene bepaalde foardielen krije. It net slagjen fan jo rydbewiis yn ien kear bringt flinke ekstra kosten foar de kandidaat mei, se moatte ekstra lessen folgje en in hereksamen nimme.
Nei it testen fan de útfiering fan de prestaasjeljedder is it CBR ta de konklúzje kommen dat de útfiering dêrfan te yngewikkeld is. It is net út te sluten dat rydskoallen de prestaasjeljedder ûntwykje kinne en de útfiering dêrfan is tige djoer. It CBR sil yn oerlis mei yndustryorganisaasjes oare manieren sykje om rydskoallen oan te moedigjen om bettere en hegere kwaliteit te leverjen.
