Nettsjinsteande GroenLinks oer it algemien tige belutsen by lokale mobiliteit, praat de foarman leaver oer dividend.
Fansels komt it foar gjinien as ferrassing dat Jesse Klaver (GroenLinks) by in spesjale útstjoering (WNL) oer provinsjale riedsferkiezings it leaver hat oer de ferdieling fan dividenden. Dat is foar him folle wichtiger as wat op provinsjaal nivo besletten wurdt en wat dêr op it programma stiet. Elk momint wurdt brûkt om de partijpolityk yn it sintsje te setten.
GroenLinks, dat oer it algemien tige belutsen is by lokale mobiliteit, miste in kâns om te praten oer ôfnimmende mobiliteit yn it bûtengebiet. Jo moatte sa politisy net foar de kamera's bringe om oer lokale saken te praten. Se hawwe lang it kontakt mei de werklikheid ferlern, sa docht alle dagen bliken út alle bestannen dy't alle oandacht freegje en de kommende desennia krije sille.
dividend
Underwilens twitteret de GroenLinks-lieder oer syn obsesje mei winstferdieling en dividendbelesting. Syn lêste idee is om dividenden te ferdielen tusken oandielhâlders en meiwurkers. Dat it opboude pensjoen fan ûndernimmers dêrtroch de helte wurdt, is foar Klaver net wichtich. "De meiwurkers wurken der ommers foar en soargje derfoar dat der winst yn it bedriuw wie", seit Jesse Klaver. Klaver sjocht it feit dat sokke maatregels grutte bedriuwen út Nederlân fuortdriuwe net as in probleem, krekt oarsom. "Der is genôch wurk en in grut tekoart oan meiwurkers", seit Klaver.
As politike partij dy't rjochte is op griene en duorsume oplossingen, is GroenLinks oer it algemien tige belutsen by lokale mobiliteit. De partij pleitet foar it ferminderjen fan it tal auto's op 'e dyk en in oergong nei duorsume foarmen fan ferfier lykas iepenbier ferfier, fytse en kuierjen. Koartsein, GroenLinks stribbet nei grienere, duorsumer en sûnere lokale mobiliteit, mei mear klam op iepenbier ferfier, fytse en kuierje, en minder klam op auto.
Us leefomjouwing stiet ûnder druk en troch it ferdwinen fan hieltyd mear buslinen en bushokjes is mobiliteit yn bûtengebieten in ûnderwerp dat de kommende wiken folsleine omtinken krije moat. Mei de riedsferkiezings foar de Provinsjale Steaten binne adviseurs, pleatslike politisy en bestjoerders oeral oer it ûnderwerp mobiliteit. By kiezers is no maklik yn begryplike taal te skoaren, mar wat dêrnei oerbliuwt is faaks teloarstellend om't oare tema's, dy't foar kiezers faaks dreger binne, foarrang krije. En dochs is it ferdjipje yn de programma's fan politike partijen wichtiger as ea.
It iepenbier ferfier is de lêste desennia achterútgien, wêrtroch in protte ynwenners op it plattelân net mear mei de bus kinne.
Net sa lang lyn skreaunen wy deroer stimburo wêr kinne wy op 15 maart bepale wat der barre kin mei ús mobiliteit yn de eigen regio. Wy leauwe dat goede berikberens fan wurk en foarsjenningen lykas soarch, ûnderwiis, kulturele ynstellings en sportferienings fan grut belang is foar de leefberens. By it bepalen fan jo kar is ús advys net te lieden troch de lanlike polityk. It giet ommers net om in busline dy't ôfskaft wurdt. Dat dogge provinsjebestjoeren.
De Provinsje spilet dêrom in wichtige rol by de beslútfoarming oer saken dy't de provinsje en har ynwenners oangeane, lykas mobiliteit, romtlike oardering, ekonomy en miljeu. De ferkiezings foar de Provinsjale Steaten binne ien kear yn de fjouwer jier en wurde organisearre op 15 maart 2023. Yn de Provinsje wurde fertsjintwurdigers keazen dy't wichtige besluten nimme oer de takomst fan de provinsje dêr't se yn keazen binne. Elke stim is wichtich foar it bepalen fan in nije kâns om te wurkjen oan bettere berikberens en leefberens yn de regio.
Hast 15 miljoen minsken meie stimme by de provinsjale ferkiezings dy't op 13,3 maart hâlden wurde. Fan de stimrjochten meie 800 tûzen jongeren foar it earst stimme foar de Provinsjale Steaten. Dat docht bliken út foarlopige sifers fan it CBS.
