Alle roltrappen yn de stasjonshal Utrecht Centraal kinne wer brûkt wurde.
Lang stiene roltrappen op Sintraal Stasjon Utert stil. Soms wiene it in pear, soms wie it in protte. Guon roltrappen hawwe mear as in jier duorre om te reparearjen. Fan hjoed, woansdei 15 maart, wurkje alle roltrappen wer.
ferskate oarsaken
Utrecht Sintraal is mei syn 16 perronspoaren it grutste stasjon fan Nederlân. De perrons lizze ûnder de hegere stasjonseal. Dêrom steane der op Utrecht Sintraal in soad roltrappen. De ôfrûne perioade gie it net goed: in protte roltrappen steane geregeld stil. D'r binne ferskate redenen wêrom't de roltrappen bûten tsjinst steld binne. Bygelyks binne ferskate dielen fan roltrappen defekt wurden. Oare roltrappen yn de stasjonshal wiene om feiligensredenen ôfwiisd: der wie tefolle slijtage oan de treppen op dy roltrappen.
Chiel Overgoor, ferantwurdlik foar roltrappen en liften by ProRail, fertelt: “De roltrappen op Utrecht Centraal binne sa'n 15 jier âld. Teoretysk moatte dizze folle langer duorje. By de grutte opknapbeurt fan it Sintraal Stasjon Utert tusken 2010 en 2015 kaam der boustof yn de roltrappen, wêrtroch't de ûnderdielen hurder slijte.”
wer yn wurking
Der wurdt hurd wurke om de roltrappen wer oan it wurk te krijen. Alle roltrappen yn de stasjonshal Utrecht Centraal kinne wer brûkt wurde. Spitigernôch duorre de reparaasje folle langer as ProRail him foarsteld hie.
Chiel: “It is benammen tige ferfelend foar de reizger dy’t de roltrappen brûke wol. Der binne plannen om roltrappen te ferfangen. Yn dit gefal wie it nedich om de roltrappen folle earder te reparearjen as ferwachte. En it wie ek folle yngewikkelder. It wie echt in opienfolging fan ferskate problemen, ek mei eksterne partijen. Dat makke dat it folle langer duorre as de bedoeling wie. Dêr binne wy tige teloarsteld oer.”
modernisearre roltrappen
Foar it herstel moast in soad ûndersyk dien wurde. It herstel wie ek net daliks slagge en der moast in nij plan makke wurde: dat wie aardich tiidslinend. Boppedat is der noch in tekoart oan ûnderdielen. De levertiid fan de nedige ûnderdielen is dêrom tige lang. By reparaasjebedriuwen binne der ek personielstekoarten. Dit liedt ek ta in langere reparaasjetiid.
Chiel: “Wy modernisearje de roltrappen. Dat moat problemen yn de takomst foarkomme. De roltrappen hawwe in nije oandriuwing krigen dy't se sa goed as nij makket."
slach op 'e earm
Dochs is de spesjalist foarsichtich: “De roltrappen dy’t noch net oanpakt binne, moatte mooglik noch wol reparearre wurde. Dy roltrappen kinne ek skansearre wurde troch it boustof. Wy besykje dat fansels foar te kommen of previntyf te reparearjen.”
Der wurdt sjoen nei oplossings om langere stilstân foar te kommen, bygelyks troch ekstra ûnderdielen op foarried te hawwen en troch reparaasjes út te fieren mei ûnderdielen fan âlde roltrappen dy't ferfongen binne. Us ûnderhâldspartij sil ek effisjinter en previntyf wurkje yn spesjale teams op roltrappen op stasjons.
