's Hertogenbosch East

Op stasjon 's-Hertogenbosch Oost ferfange se it noardlike jokperron lâns spoar 1. Sa bliuwt it perron takomstbestindich. Se sille ek it perronmeubilêr ferfange en de foarhôven fan it stasjon wurde oanpast. Se meitsje nije sitplakken, ekstra griengebieten en beskutte romte by de kaartautomaat.

Oss en Ravenstein

Omdat by de wurksumheden gjin of beheinde treinen ride tusken 's-Hertogenbosch en Wijchen, sil Prorail dit wurk kombinearje mei oare wurksumheden op dit trajekt. Sa fernije se spoaren by it rangeerterrein yn Oss, ferfange se de dakplaten op stasjon Oss en dogge se ûnderhâldswurk oan de spoarbrêge by Ravenstein.

Geffen en Berghem

Dassensetten binne fûn ûnder it spoar by Geffen en Berghim. Dit jout kâns op fersakking en dat kin liede ta gefaarlike situaasjes. Om de feiligens fan it treinferkear te garandearjen ride hjir treinen stadiger en hâlde se dizze lokaasjes goed yn de gaten.

Ek Prorail nimt dêrby maatregels. Se bouwe keunstmjittige kastielen om de das in alternative libbensomjouwing te bieden. Sadree't se tastimming hawwe fan it foechhawwende gesach, reparearje se it spoar en pleatse se antygraafmateriaal. Dit foarkomt dat dassen yn de takomst graven.

Yn it wurk ride snelbussen en stopbussen ynstee fan treinen. Reizgje jo mei it iepenbier ferfier? Rieplachtsje de NS-reisplanner.