It is wierskynlik dat prizen sille stabilisearje, of sels falle, yn 'e heine takomst yn reaksje op groeiende konkurrinsje.
Jeropa hat altyd bekend west om syn rike erfgoed, ferskate kultuer en adembenemende stêden. Elk jier lânje miljoenen reizgers op Jeropeeske lofthavens mei in winsk om de skientme fan dizze stêden te ferkennen. En hoe reizgje se meastentiids fan it fleanfjild nei it stedssintrum? Troch middel fan in taksy.
Nei in flinke ferheging ferline jier wêrby't taksyprizen op Europeeske fleanfjilden yn trochsneed 10 prosint stegen, docht út resint ûndersyk bliken dat der dit jier in stabilisaasje liket te wêzen. De ferheging kin mar licht neamd wurde.
Airportinfo.nl koartlyn presintearre gegevens sjen litte dat dizze simmer, reizgers op Europa syn 50 drokste fleanfjilden sille betelje gemiddeld € 46 foar in taksy ride nei it stedssintrum, direkt nei oankomst op it fleanfjild. In taname fan mar 2,7 prosint yn ferliking mei it foarige jier.
Wat lykwols yntrigearjend is, binne de enoarme priisferskillen dy't oanhâlde. Fleanfjilden lykas Genève, Zürich, Kopenhagen, Amsterdam-Schiphol en Brussel-Zaventem steane bekend om harren hege taksy tariven per kilometer. Dat is opmerklik omdat dizze fleanfjilden relatyf ticht by it stedssintrum lizze en ek foarsjoen binne fan eigen treinstasjons.
It is wierskynlik dat de prizen yn 'e heine takomst stabilisearje, of sels falle, yn reaksje op groeiende konkurrinsje en de fraach nei transparânsje. Tradysjonele taksytsjinsten moatte miskien har bedriuwsmodellen opnij betinke, ynvestearje yn technology en miskien sels har prizen oanpasse om kompetitive te bliuwen.
Dizze diskrepânsje yn prizen ropt fragen op oer de faktoaren dy't bydrage oan sokke hege tariven. Is it de kwaliteit fan 'e tsjinst, de libbenskosten yn dy spesifike regio's of gewoan de wet fan fraach en oanbod op syn bêst?
Foar de budzjetbewuste reizger is it lykwols goed om te witten dat d'r geweldige systemen foar iepenbier ferfier beskikber binne yn in protte fan dizze stêden. Yn stêden lykas Amsterdam, Brussel en Zürich is it iepenbier ferfier net allinnich rendabel, mar ek effisjint en betrouber, wêrtroch it in poerbêst alternatyf is foar djoere taksy's.
Uber en Lyft
De stabilisaasje fan taksy tariven op Europeeske fleanfjilden kin sjoen wurde as in reaksje op ferskate faktoaren. As earste hat de massale groei fan rideshare-tsjinsten lykas Uber en Lyft de tradisjonele taksy-yndustry yn in protte Jeropeeske stêden skodde. Dizze tsjinsten biede faak konkurrearjende prizen en kinne direkt besteld wurde fia in smartphone-app, dy't in protte reizgers lûkt.