Opfallend ekstra glans op it hûndertjierrich bestean fan Jan de Wit Group, want it Haarlemske transportbedriuw keazen foar tsien nije Scania Touring-bussen. De weinen binne net allinnich in oade oan de oanhâldende gearwurking tusken de beide bedriuwen, mar ek in sterk sinjaal oan de rest fan de sektor oer de takomst fan duorsum persoaneferfier.

Útrist mei in 410 hk SCR-allinich 13-liter motor mei Opticruise, fiif fan dizze Scania Tourings binne 12 meter lang en hawwe 49 sitten, wylst de oerbleaune fiif auto's hawwe in lingte fan 13 meter en kin plak foar 53 passazjiers. Mar it is net sasear de yndrukwekkende specs dy't de oandacht lûke; it is de kar fan Jan de Wit Group om dizze bussen te riden op HVO100-diesel, ek bekend as Hydrotreated Vegetable Oil.

Sûnt 2019 brûkt de Jan de Wit Groep HVO100, in duorsume diesel dy't de CO2-útstjit mei 80% oant 90% ferminderet yn ferliking mei konvinsjonele brânstoffen. Walter de Wit, ien fan de direkteuren fan it bedriuw, sjocht HVO as in logyske tuskenstap nei de takomstige oergong nei wetterstof. "Sûnder kapitaal te ferneatigjen troch in relatyf jonge float fan Euro 6-auto's betiid ôf te skriuwen," beklammet hy.

De nije Tourings binne it hichtepunt fan de lêste generaasje Scania-bussen, mei in gloednij ûntwerp dat ûnder oare in gewichtsreduksje fan oant 200 kilogram opleveret. De sjauffeurs binne ek net fergetten; se krije in noflik ISRI NTS2 sit en in ferstelbere ynstrumint paniel. In opnij ûntworpen foaras optimalisearret sawol gewichtferdieling as passazjiersstream, en ferbetteret de rydûnderfining.