De Lijn ferdigenet har beslút sels troch oan te jaan dat reizgers de ynbelbus reservearje kinne.
Har striid tsjin it Flaamske ferfiersbedriuw De Lijn winne liket yn dit lokale mobiliteitsdebat ûnmooglik. Jeanine Braekenier, better bekend as Babousch en wenjend yn Ledeberg, nimt de lieding. Op 80-jierrige leeftyd makke se in stille kuier fan ien kilometer lâns de Antwerpsesteenweg yn Lochristi, dy't einige by it pleatslike krematoarium. Sûnt ferfiersbedriuw De Lijn begjin dit jier de halte direkt tsjinoer it krematoarium ôfskaft hat, is se twongen om dizze risikofolle rûte te nimmen, foarsjoen fan neat mear as kiezels en gefaarlike dykomstannichheden foar har kuierder.
De Lijn hat oankundige gjin plannen te hawwen om de oanbelangjende bushalte wer yn gebrûk te nimmen. As alternatyf biede se in belbus oan, mar Braekenier nimt dy oplossing net serieus. "Hoe kin ik 24 oeren fan tefoaren witte oft ik de moed sil hawwe om te fertriet?" se stuitet werom. Braekenier wie fan doel om har petysje direkt oan de Flaamske minister fan Mobiliteit en Iepenbiere Wurken, Lydia Peeters, oer te jaan as bewiis dat dit probleem de hiele mienskip oangiet. “Ik doch it net allinnich foar mysels, ek jongeren tekenje de petysje”, beklammet se.
De kwestje krijt ekstra gewicht no't bliken docht dat ferskate buslinen en haltes fan De Lijn yn Gent ôfsein binne. Dêrby heart ek de line dy't troch in protte as maatskiplik tige wichtich wurdt sjoen. Op dit stuit liket de iennichste hoop foar Braekenier en har oanhingers in dúdlik sinjaal oan minister Peeters te wêzen om line 76 fan De Pinte nei Wachtebeke oan te hâlden en by it krematoarium te stopjen.
De Lijn sels ferdigenet har beslút troch oan te jaan dat reizgers de belbus 175 reservearje kinne of 650 meter fierder rinne fan de halte Lochristi Lichtelarestrjitte.
De stille mars fan Jeanine Braekenier bleat in sear plak yn it mobiliteitsbelied fan Flaanderen, dat net allinnich Braekenier, mar in breed skala fan de befolking oangiet. "Wat begon as in persoanlike frustraasje foar my groeide gau út ta in breder probleem," seit se. "Ik realisearre dat ik net de iennichste wie dy't troffen waard troch it ferdwinen fan dizze busline. Benammen de âlderein binne dêr it slachtoffer fan.”
"Der binne gjin trottoirs lâns de dyk dy't ik no rinne moat, allinnich kiezels, en dat is libbensgefaarlik mei myn rollator," suchtet Braekenier. Dizze mars wie lykwols mar it lêste haadstik yn har groeiende protest. De lêste moannen hat se mar leafst 4.000 hantekens sammele, en sels hat se by de Gentse Feesten ekstra aksje dien om noch mear omtinken te krijen foar har saak.
persoanlik lijen
Har soan Pascal (59) is koartlyn ferstoarn, wat har striid foar in tagonklike bushalte by it krematoarium noch dringender makket. De ôfskafte busline beheint har no net allinnich fysyk, mar rekket har ek yn 'e djipte fan har siel. "Allinne dêr kin ik rouwe myn soan," seit in emosjonele Braekenier. Har ferhaal is dus net allinnich in ferhaal fan in striidbere senior, mar fan in mem yn rou. En it is in herinnering foar beliedsmakkers dat mobiliteit net allinich in kwestje is fan punt A nei punt B. It giet ek oer it garandearjen fan it emosjonele en psychologyske wolwêzen fan 'e befolking dy't se tsjinje.
Nije ûntjouwings kinne yn sicht wêze. Fan 6 jannewaris 2024 ôf ride de bussen 76, 77 en 78 faker, sawat alle fyftjin minuten. Dan komt der ek in Flexbus, dy't jo in healoere fan tefoaren reservearje kinne. In stap foarút, mar lykas Jeanine opmerkt: "Minsken binne net mobyl genôch om dy lange ôfstân te oerbrêgjen."
