Nije maatregels hawwe ynfloed op hast 900.000 auto's yn 'e striid tsjin stedske fersmoarging.
Yn Parys, de stêd bekend om har progressive miljeubelied, is in nij inisjatyf yntrodusearre dat hast 900.000 SUV's beynfloedet. Anne Hidalgo, de boargemaster fan Parys, hat in foarstel lansearre foar in ferheging fan parkearjilden, spesifyk rjochte op swierdere auto's. Dizze maatregel, dy't yn 2024 oan 'e Paryske befolking sil wurde presintearre, is de folgjende stap yn it ferminderjen fan fersmoargjende auto's yn' e Frânske haadstêd.
Neffens AAA Data gegevens sammele út namme fan The Echoes, dizze feroaring soe ynfloed hawwe op likernôch 16% fan auto's yn Ile-de-France, wat krekt 892.336 auto's bedraacht. De fokus leit op saneamde 'sport utility vehicles' (SUV's), dy't beskôge wurde as tafallich, swier, romteferbrûkend en fersmoargjend. Dizze skaaimerken meitsje SUV's in soarch foar stedsplanners en miljeukundigen.
gewicht limyt
De stêd Parys hat besletten om de gewichtslimyt te behâlden foar it malussysteem, dat koartlyn troch de Frânske regearing oanskerpe waard. Dit systeem jildt no in limyt fan 1,6 ton foar thermyske auto's en 2 ton foar elektryske SUV's. Opfallend is dat, yn tsjinstelling ta de lanlike, de Parys-regeljouwing gjin ûntheffing jout foar hybride modellen en ek oanpakt wurde oan swierdere elektryske SUV's.
De kar foar in hegere gewichtslimyt foar elektryske auto's is basearre op it feit dat har batterijen gemiddeld swierder binne as har thermyske tsjinhingers. In rapport fan it WWF befêstiget dat: elektryske SUV's weagje gemiddeld 250 kg mear as oare elektryske modellen. Modellen lykas de Skoda Enyaq, Tesla Model Y, Volkswagen ID.4 Pro en Audi Q4 40 E-Tron, dy't allegear de limyt fan 2 ton oerstekke, wurde dekt troch it nije skema.
Stêden wrâldwiid wurde konfrontearre mei de útdagings fan luchtfersmoarging en tekoart oan romte, mei swierdere en gruttere auto's lykas SUV's faak yn it sintrum fan 'e diskusje.
Dit belied slút oan by de bredere Frânske en Europeeske ynset foar duorsumens en klimaatkontrôle.
Opfallend is dat it skema bepaalde modellen, lykas de Tesla Model 3 en Audi Q4 35 e-Tron, útslút fan 'e ferhege parkeartariven. Dit beslút wjerspegelet de ynset fan 'e stêd foar it beskermjen fan famyljefreonlike modellen. Dizze ûntwikkeling yn Parys is net allinich in lokaal probleem, mar wjerspegelet in bredere trend yn stedsmiljeubelied.
It belied fan Parys is lykwols net sûnder kontroversje. It ropt fragen op oer de berikberens fan stedske gebieten, benammen foar gesinnen dy't op gruttere auto's fertrouwe. Fierders kinne eigners fan elektryske SUV's har neidielen fiele, om't se oant no ta oanmoedige binne om oer te skeakeljen op elektryske modellen as in miljeufreonliker alternatyf.
